建議 272X 縮短至博研路，並加停南昌及大圍，取消 82D
建議的背景:九巴 272X 線由於需要繞經白石角，不受大埔居民歡迎。另一方面，博研路只有 900 半日服務來往市區，未有路線來往大圍及旺角，而南昌及海達邨一帶亦沒有特快服務前往新界東，因此建議重組，理順服務。
建議大綱:
1. 九巴 272X 線縮短至博研路，並來回繞經大圍站、海達邨及南昌站。另外，往白石角不再途經太子站及旺角道，以節省行車時間。
2. 取消九巴 82D 線。
3. 九巴 W3 線於青沙公路轉車站之轉乘優惠可與大埔 $12.1 分段共用。
本計劃九巴不需調派額外資源。
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建議的詳情:
272X 白石角(博研路) <--> 旺角東站 $11.1
由於大埔路段客量欠佳，建議縮短至博研路，為新屋苑居民提供全日來往旺角的服務，並加停大圍站、海達邨及南昌站，方便深水埗填海區居民來往新界東及增設雙向分段收費，取代 82D 線。另外，往白石角不再途經太子站及旺角道，減少行經繁忙路段的巴士數目。
行車路線
博研路開:
博研路、迴旋處、博研路、科進路、科城路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、迴旋處、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、興華街西、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街
https://maps.app.goo.gl/msUBVn5Xk7g7UA64A
旺角東站開:
聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、興華街西、荔寶路、青沙公路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、科城路、科進路及博研路
https://maps.app.goo.gl/aHNSwLKkBcvKk1Uj7
服務時間及班次
博研路開:
逢星期一至星期五
07:15 - 07:45 30
07:45 - 08:25 20
08:25 - 17:55 30
17:55 - 18:20 25
逢星期六、日及公眾假期
07:50 - 18:20 30
旺角東站開:
逢星期一至星期五
08:00
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12:15 - 17:45 30
17:45 - 18:25 20
18:25 - 22:25 30
逢星期六、日及公眾假期
12:15 - 17:45 30
17:45 - 18:25 20
18:25 - 22:25 30
收費
全程收費 $11.1
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博研路往大圍站 $8.0 (八達通雙向分段)
海達邨往旺角東站 $9.1
大角咀中匯街往旺角東站 $7.1
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大圍站往博研路 $8.0
車輛數目
與 72X 線共用 20 輛雙層巴士 (維持不變)
巴士站列表
博研路開:
1. 博研路
2. 逸瓏灣
3. 雲滙
4. 創新路
5. 科研路
6. 科學園(第一期月台)
7. 香港生物科技研究院
8. 水上活動中心
9. 馬料水公眾碼頭
10. 大圍站總站
11. 田心村
12. 青沙公路轉車站
13. 九巴荔枝角車廠
14. 城巴西九龍車廠
15. 發祥街西
16. 富昌邨
17. 港灣豪庭
18. 大角咀中匯街
19. 奧運站
20. 富貴街
21. 銘基書院
22. 新填地街
23. 旺角道
24. 旺角東站巴士總站
旺角東站開:
1. 旺角東站巴士總站
2. 旺角站
3. 旺角街市
4. 銘基書院
5. 帝柏海灣
6. 奧運站
7. 君匯港
8. 聚魚道
9. 南昌公園
10. 富昌邨
11. 東京街西
12. 海盈邨
13. 青沙公路轉車站
14. 大圍站總站
15. 新翠邨
16. 馬料水公眾碼頭
17. 水上活動中心
18. 香港生物科技研究院
19. 科學園(第一期月台)
20. 科研路
21. 雲匯
22. 逸瓏灣
23. 博研路
服務改動後的乘車安排
1. 大埔中心至馬料水公眾碼頭 --> 九巴 74D 線 (車費不變)
2. 大埔中心至廣福邨 前往 青沙公路轉車站 --> 九巴 W3 線 (車費調整至 $12.1)
3. 大埔中心至廣福邨 前往 大角咀中匯街至旺角東站 --> 九巴 72X 線 (車費不變)
4. 旺角東站至君匯港 前往 廣福邨至大埔中心 --> 九巴 72X 線 (車費不變)
5. 青沙公路轉車站 前往 廣福邨至大埔中心 --> 九巴 W3 線 (車費調整至 $12.1)
6. 馬料水公眾碼頭至大埔中心 --> 九巴 74D 線 (車費調整至 $13.1)
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82D 白石角(博研路) <--> 大圍站 $8.0
取消服務，由 272X 線取代。
第一
你將博研路總站改造成一個大既巴士總站先至諗拉線縮線
第二
272X算係當年大埔區議會爭取返嚟+屬於自己地區既全日青沙線
冇可能放走
唔好諗住可以用路過既W3取代
唔係當初爭取條全日青沙線返嚟做乜 簡單一句:沒野搵野搞
下次使唔使為左白石角有沙田車
叫74D加停沙田站先上大隧? 其實 272X 當年加得 3 架車
其他靠 72X 接濟
即係幾肯定打劫多一次大埔市中心既 72X 資源做白石角 272X過兩次河
就係為咗做大圍站同夾硬行番青沙
冇眼睇 直接放棄執小巴白石角大埔短途客(74D可以無視)可以慳到幾多車？ 而家唔再係埔公兩線經常塞車嘅時代
272X兜入大圍站，建議走線仲要塞獅隧公路，上繁南行比行埔公起碼用多15分鐘
至於南昌，話就話北行有個缺口，但其實九巴推286出黎就係要補，而家286改唔成改推286A，但又唔排除當286A石硤尾跌客跌得多，係有機會近水樓台改佢跟36A去填海區再上青沙
好過拉慢272X停大圍又停南昌，而家你搞完個重組起碼科學園出大角咀旺角班客，下繁派埋私下加班每日270人起，唔知會走剩幾多 kmb71k 發表於 2024-7-12 23:10
第一
你將博研路總站改造成一個大既巴士總站先至諗拉線縮線
博研路大把空置停車彎可以做總站。272X 大埔人爭取完又唔坐，雖然係後來先入白石角，但如果唯一青沙全日線係咁重要，就唔會用腳支持其他路線。
72X 上富蝶之後，272X 連靠飛走廣福道翻生的機會都冇埋，縮去白石角減少由 72X 抽車的數量輸少當贏好過。
JX9097 發表於 2024-7-13 00:33
272X過兩次河
就係為咗做大圍站同夾硬行番青沙
冇眼睇
白石角係夠客就唔駛咁行搵客......
沙田站又比 27A 擋住，源禾路又有 900 做緊，272X 咁行唔算太慢但係做多兩水新客 (大圍來往市區 / 白石角)，輸少當贏。
Ricky403 發表於 2024-7-14 20:51
而家唔再係埔公兩線經常塞車嘅時代
272X兜入大圍站，建議走線仲要塞獅隧公路，上繁南行比行埔公起碼用多15 ...
286A 改唔改得成都係未知之數，但 272X 嚴重唔夠客要搵新客係明顯事實。源禾路有 900 做緊區內流水，出市區又唔會有逆向客，沙市又因為 27A 阻住唔入得，大圍站叫做冇其他競爭者要考慮，亦都方便居民去購物消閒。
南行入大圍站，可以加早繁替代路線沙田鄉事會路落橋行大涌橋路甚至新強記落橋，反正世界花園係特意唔擺站的。