HV7025 發表於 2024-8-23 14:26
以前聽過講法電車廣告貴過巴士唔少，而巴士之中新城又貴過九巴，就係前兩者喺鬧市時間較長，廣告價值較高 ...
城巴堅城流水同電車幾乎平行，但全廣做得到指定路線又唔見佢有本事收到電車個價
件事個因果關係無咁簡單
HV7025 發表於 2024-8-23 12:56
咁又未至於要劃一價
但維持按里數計價，會令大部分短途線難以純粹靠錢箱自負盈虧，同時長途客俾緊比實際 ...
其實呢十幾年, 每次加價基本上都做緊短加長減
短途線嘅加幅永遠大過長途線
而除咗上文講, 廣告收入冇正確都分配落市區之外,
九巴月票亦都係人為地將收入倒向新界長途線
仲有轉乘優惠嘅拆帳同埋舊車掟出市區廠都係
咦不過再講就同原題愈來愈遠, 想討論不如另開新題專門講短途長途問題
又有第二個人寫文，今次仲話埋議員不盡責，唔知今次背後又係邊個想做嘢
https://www.hk01.com/01%E8%AB%96%E5%A3%87/1054136/%E4%BE%86%E7%A8%BF-%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%8F%90%E5%8D%87%E6%B0%B4%E5%B9%B3-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%8A%A0%E5%BC%B7%E8%AD%A6%E8%A6%BA-%E5%90%8C%E7%82%BA%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E5%88%A9%E7%9B%8A%E6%8A%8A%E9%97%9C
Quanta 發表於 2024-9-4 14:19
其實呢十幾年, 每次加價基本上都做緊短加長減
短途線嘅加幅永遠大過長途線
咩鬼野短加長減，邊忽有減。