沙田區議員建議改善青沙、大老山、獅隧轉乘站設施
本帖最後由 LN9267 於 2024-8-28 22:08 編輯https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26890/st_ttc_2024_31_tc.pdf
相信最關鍵的訊息是運輸署正在與巴士公司商討大老山隧道易通行拆除收費亭的工程完成後改善轉車站這句，畢竟以往很多區議員要求改善大老山隧道轉車站的候車環境，尤其是往九龍城巴站位那邊。
大女生隧道轉車站係邊? 巴站位又係邊?
應該將88單獨放係一個位度等成日排到勁遠 shakugan2005 發表於 2024-8-28 21:17
大女生隧道轉車站係邊? 巴站位又係邊?
謝謝指正，已經改回。
以往區議員經常説大老山隧道往九龍方向城巴站位沒有上蓋，希望增設上蓋，可能拆除收費亭後就有空間做吧。
LN9267 發表於 2024-8-28 22:12
謝謝指正，已經改回。
以往區議員經常説大老山隧道往九龍方向城巴站位沒有上蓋，希望增設上蓋，可能拆除 ...
建議城巴搞好d轉乘優惠先啦，可供轉乘路線已經少過九巴，但限制/總收費反而多過九巴
最應該加大轉車站似乎係獅隧?
而家拆咗收費亭, 直頭夠位起兩條坑+天橋連樓梯同lift 本帖最後由 kitarolo 於 2024-8-29 07:23 編輯
魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-29 06:55
最應該加大轉車站似乎係獅隧?
而家拆咗收費亭, 直頭夠位起兩條坑+天橋連樓梯同lift ...
而家獅隧 唔係每條途徑巴士線都停
使用人數唔多 花一筆錢但效益有限
如果要整電梯塔 更多地方有迫切性
kitarolo 發表於 2024-8-29 07:11
而家獅隧 唔係每條途徑巴士線都停
使用人數唔多 花一筆錢但效益有限
如果要整電梯塔 更多地方有迫切性
如果大興土木就梗係好似屯轉咁大部分線都入去停做大個轉車站, 擴闊個轉乘網
例如富亨富善去維港灣, 而家有271轉87B BBI, 但根本無站可轉
咁多年都少人會揀喺獅子山隧道轉車，映月台都多過佢 selfcloser 發表於 2024-8-29 09:12
咁多年都少人會揀喺獅子山隧道轉車，映月台都多過佢
我諗最主要係獅隧轉車個需求量夠唔夠大
馬鞍山人表示住咗都廿幾年 都未試過有需要去獅隧呢個巴士站轉車
當然係我有冇個人需求問題:lol又咁講可能已經慣咗出九龍先轉