本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-4 18:33 編輯
08x200-201 發表於 2024-9-4 14:09
一直好好奇點解屯馬開左三年有多，屯門有車直達九龍城的情況下，61X仍然咁堅挺到宜家先減班的原因 ...
自從機場搬咗，九龍城段一向唔算標青
主要客倉仲係黃大仙同鑽石山同埋近彩虹道/四美街嘅新蒲崗
因為收得太平，所以要減班？
61X客量都唔差，非繁都可以有半車滿。起碼有2個優點可以繼續撐下去，收費和黃大仙區。基本上在農曆新年果時好多屯門客黎黃大仙祠/拜年咁樣。
KG1428 發表於 2024-9-4 19:35
61X客量都唔差，非繁都可以有半車滿。起碼有2個優點可以繼續撐下去，收費和黃大仙區。基本上在農曆新年果時 ...
咪又係照減，九巴鍾意與民為敵ma
KG1428 發表於 2024-9-4 14:46
61X兜入啟德是否有出路？不過61X的功用都係食62X班客。
唔係條線無客，而係佢拉低左黃大仙班人既票價，所以九巴恨不得送佢上路。
KG1428 發表於 2024-9-4 19:35
61X客量都唔差，非繁都可以有半車滿。起碼有2個優點可以繼續撐下去，收費和黃大仙區。基本上在農曆新年果時 ...
收費對於九巴嚟講係缺點
Man@MFHK 發表於 2024-9-4 20:11
唔係條線無客，而係佢拉低左黃大仙班人既票價，所以九巴恨不得送佢上路。
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然後九巴將62x cut到咁疏送客去61x
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-4 20:56 編輯
Man@MFHK 發表於 2024-9-4 20:11
唔係條線無客，而係佢拉低左黃大仙班人既票價，所以九巴恨不得送佢上路。
...
3條觀塘線又係成日聯合到站班次
但加埋老母塞車因素，無止境倒車落呢３條線純粹為咗搏高一級未必化算，搏高咗但冇車到班客上唔到有鬼用
呢個可能係61x死唔去嘅原因
完全上路應該就唔會，不過而家係４條線喺黃大仙鑽石山互相執雞務求盡量打爆啲車，九巴驚啲車坐（＋企）唔滿多過升級唔到
彩虹或之前打得爆呢3條的話已經贏咗，根本唔怕你上61x
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-4 20:52 編輯
he_01 發表於 2024-9-4 20:46
然後九巴將62x cut到咁疏送客去61x
個個都淨係睇價錢牌
世界上又點止價錢牌咁簡單
Ohm 發表於 2024-9-4 20:25
收費對於九巴嚟講係缺點
如果佢可以兜啟德，話唔定可以兜夠里數價錢牌上返⼀級，但又要城巴放行又拖慢回車，佢寧願唔好搞咁多野慢慢陰乾佢好過啦。