he_01 發表於 2024-9-4 20:46
然後九巴將62x cut到咁疏送客去61x
佢做掂條259D好過啦，62X由頭到尾都係執雞線，當年仲要拉佢而唔係61X入兆康，注定佢呢世都係二奶命。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-4 20:50
個個都淨係睇價錢牌
世界上又點止價錢牌咁簡單
61X係鑽石山黃大仙⼀大作用就係執返上唔到其他屯門線既客。
Man@MFHK 發表於 2024-9-4 20:55
如果佢可以兜啟德，話唔定可以兜夠里數價錢牌上返⼀級，但又要城巴放行又拖慢回車，佢寧願唔好搞咁多野慢 ...
如果wiki冇錯嘅話 而家61x 35.8km已經夠收$20.2
係歷史問題而唔係里數問題
he_01 發表於 2024-9-4 21:11
如果wiki冇錯嘅話 而家61x 35.8km已經夠收$20.2
係歷史問題而唔係里數問題
歷史問題啦除咗近二十年新嘅線之外，舊嘅線無乜幾可收最高收費
以屯門嚟講，新新地又收最高收費大概只有263/258X/259X等
Man@MFHK 發表於 2024-9-4 21:04
佢做掂條259D好過啦，62X由頭到尾都係執雞線，當年仲要拉佢而唔係61X入兆康，注定佢呢世都係二奶命。
...
我反而想佢做好條258P，尤其下繁，
條62X下繁除左安友一帶獨市外基本上同258P重疊，
至於市中心同新墟街市如果唔介意行多幾步路同埋就啱時間基本上都係搭258P完勝
如果可以將部分62X班次調撥去行258P應該會有更多人受惠
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-4 17:19
淨係講 屯馬轉輕鐵定61X轉車站轉車
應該班次上點都係前者好等啲
不過都係要睇埋九龍出發/目的地先知使唔 ...
仲要計埋站的位置行去車站距離，上次潑水節完後行去車站的距離都令我覺得懷疑人生，連我持有月票的人都想搭巴士，其實61X咁多年都係半紅不黑
08x200-201 發表於 2024-9-4 14:09
一直好好奇點解屯馬開左三年有多，屯門有車直達九龍城的情況下，61X仍然咁堅挺到宜家先減班的原因 ...
其實上咗車計返到市中心佢係快過鐵
Man@MFHK 發表於 2024-9-4 21:06
61X係鑽石山黃大仙⼀大作用就係執返上唔到其他屯門線既客。
而家下繁返屯門,好難出現上唔到車
tony223 發表於 2024-9-4 22:15
我反而想佢做好條258P，尤其下繁，
條62X下繁除左安友一帶獨市外基本上同258P重疊，
至於市中心同新墟街 ...
做回程258A會唔會仲好
KG1428 發表於 2024-9-4 19:35
61X客量都唔差，非繁都可以有半車滿。起碼有2個優點可以繼續撐下去，收費和黃大仙區。基本上在農曆新年果時 ...
近兩年玩259D屯轉黃大仙特
61X 農曆新年嗰水功成身退