短期內諗淨係做蛇車，中段返廠叉電算啦，亦都唔使郁太多現有安排
其實用電車都係麻鬼煩，或者咁，係都要夾硬推行呢一樣嘢嘅話係咪應該要準備吓喺啲大型巴士總站有快速充電設施？
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-11 19:19
短期內諗淨係做蛇車，中段返廠叉電算啦，亦都唔使郁太多現有安排
同意，一日搞唔掂雙層電巴續航問題都唔使旨意夾硬要佢行全日:lol
3asv@59x 發表於 2024-9-11 20:40
其實用電車都係麻鬼煩，或者咁，係都要夾硬推行呢一樣嘢嘅話係咪應該要準備吓喺啲大型巴士總站有快速充電設 ...
考慮一下國內做法，於部份有空間嘅總站（唔一定係所謂嘅大型總站）加裝若干充電設施即可。
sunhoo 發表於 2024-9-11 17:49
唔好玩換電啦，跟OPPCharge標準在總站用集電弓插電啦。
You mean要「復刻」電容巴？
有過AYM嘅痛苦經歷，巴士公司仲敢再入貨咩？;P
不如希望二氧化碳變汽油呢個技術能夠快啲成熟仲好啦
3AD170 發表於 2024-9-11 21:28
不如希望二氧化碳變汽油呢個技術能夠快啲成熟仲好啦
仲講變汽油？
巴士唔玩呢樣嘢噃:lol
加上巴公想做減碳策略，就算有油車，都未必會係首選啦（尤其善水）
s20131417 發表於 2024-9-11 21:20
You mean要「復刻」電容巴？
有過AYM嘅痛苦經歷，巴士公司仲敢再入貨咩？
...
AYM係因為公司破產又缺件先至全數早退，而唔關電容巴事
不過我覺得巴士公司根本無必要再發展電容巴
s20131417 發表於 2024-9-11 21:31
仲講變汽油？
巴士唔玩呢樣嘢噃
用電真係好環保咩？只係將污染源轉移咗啫
GW5878 發表於 2024-9-10 23:19
呢堆車拎哂去行 69 唔知捱唔捱到一日呢
平路又多又少客，夠哂短途唔使跑咁多里數
重點係可以 Free 返幾架 1 ...
69一日都要跑17個鐘，官方行車里數一對要20.4公里，一對連埋休息時間應該要90分鐘，即係一架車要行11對班次，緊緊夠一日，剩返70-80km比佢返廠。
但天水圍同工業村停車場無得叉，若果要返屯廠叉，呢到一來一回又要多30km，其實唔太夠一日跑，中途求其一單塞車行耐咗未必夠返屯門廠。
除非佢喺天水圍或者工業村整個快叉比司機換車，咁就好夠一日用