本帖最後由 ChungLam 於 2024-9-15 16:34 編輯
1181174166 發表於 2024-9-15 01:18
蘇屋?????????
你叫得人搭2E，石硤尾咪上2E
如果6C改去長沙灣道我一定唔會再搭，行返屋企遠咁多，改去長沙灣道同時 cut 6C 車加返密條 6 一倍仲可以諗下
去長沙灣道有30X, 45, 46, 6F
10598C 發表於 2024-9-15 16:08
你要 6C 出返長沙灣道無非因為你認為 6F 東行行荔枝角道，同 6C 青山道站位 "太遠"
即係主要係東行問題 ...
鬼叫6C係平線咪要打佢主意囉;P
45係貴線人地唔會搭架
kay 發表於 2024-9-15 16:07
其實有樣野唔明
對比3B 11K 21
6F係一條接近可以自然死亡路線
收費問題唔知會唔會出事。
不過今時今日，路線去到 30 分鐘一班，又有鐵路替代兼客量偏低，冇同價服務都未必斬唔到。
37 cut 早繁入葵盛，叫人坐 33A 都係收貴左。80M 286M 呢堆同理，港鐵係貴過佢地都可以大 cut 時。
2076 發表於 2024-9-15 17:45
收費問題唔知會唔會出事。
不過今時今日，路線去到 30 分鐘一班，又有鐵路替代兼客量偏低，冇同價服務都 ...
呢篇傾緊一個多數服從少數問題
10598C 發表於 2024-9-15 16:08
你要 6C 出返長沙灣道無非因為你認為 6F 東行行荔枝角道，同 6C 青山道站位 "太遠"
即係主要係東行問題 ...
非也，係西行
東行現有服務下無乜好講
gu9434@24 發表於 2024-9-15 16:50
鬼叫6C係平線咪要打佢主意囉
45比6F多兩蚊
特快定密車先？
ChungLam 發表於 2024-9-15 16:29
如果6C改去長沙灣道我一定唔會再搭，行返屋企遠咁多，改去長沙灣道同時 cut 6C 車加返密條 6 一倍仲可以諗 ...
Well
前提係6F取消喎
有6F我無需要諗深水埗覆蓋問題
1181174166 發表於 2024-9-15 19:08
非也，係西行
東行現有服務下無乜好講
你可以堅持己見，不過可以肯定如果你用西行來講，更加無說服力
西行 6F 行長沙灣道，已經比東行 6C 更接近站點範圍；6C 西行行元州街，又比東行更接近 6F 站點範圍
siupy 發表於 2024-9-15 16:14
我住紅磡有時出黃金搭6C
就係貪唔洗行樓梯 + 何文田站ON X 設計
(B出口入要A出口果邊先有扶手電梯落屯馬 ...
純粹一問鴨記
10598C 發表於 2024-9-15 19:19
你可以堅持己見，不過可以肯定如果你用西行來講，更加無說服力
西行 6F 行長沙灣道，已經比東行 6C 更接 ...
然而站點東移就係成個覆蓋範圍都東移
你可以話RPP只考慮站點，但搭車係計實際落車同目的地距離