在巴士總站，巴士被抄牌
不是新鮮事
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s3n370 發表於 2024-9-27 00:38
第一句真係要答句，上庭同個官講啦🤷🏻
呢度大把人覺得巴總by default有權泊大巴，呢個諗法其實係合理。 ...
巴士總站唔俾泊車其實仲需唔需要總站？求其搵個路邊當總站都得，反正上落完客都係要即走，總站又唔係特別多人上落
szeto993 發表於 2024-9-27 06:33
個重點係指定泊車處，如果巴士總站無劃到咁就唔理阻唔阻都有機會被抄牌，2年前先發生過兩單 ...
有D站夜晚泊到密質質車頂車，指定泊車處就難以畫埋日間要嘅通道位
本帖最後由 s3n370 於 2024-9-27 09:07 編輯
tunghang 發表於 2024-9-27 08:02
巴士總站唔俾泊車其實仲需唔需要總站？求其搵個路邊當總站都得，反正上落完客都係要即走，總站又唔係特別 ...
一般黎講交通條例係運輸署訂嘅，就算唔係運輸署訂嘅佢有責任要審閱。
咁我都好想知點解條例可以搞到剩係俾專營巴士、專線小巴可以入嘅公共運輸交匯處，
唔可以俾專營巴士同專線小巴，响唔阻礙其他野運作嘅情況下（例如#27, #28樓講嘅消防通道）泊車。
所以要解決件事，咪要幾家人坐低傾囉。
P.S.: 好多片都有講外國有好多N年前訂，今日唔再合時宜嘅僵屍法例，
好多時費事處理/處理唔切就咁擺响度，用現代價值觀解釋/唔嚴正執法就係。
如果摷番呢D例，仲要用當年嘅立法原意去嚴正執法，某遺址呢幾年咪做緊呢樣野囉。:'(
s3n370 發表於 2024-9-27 16:03
有D站夜晚泊到密質質車頂車，指定泊車處就難以畫埋日間要嘅通道位
執法嗰班唔會同你諗咁多
ENS529 發表於 2024-9-26 20:41
大把小巴佬黃格/雙黃線（非其站位）上落乘客，
又有小巴站經常泊滿閒置小巴（尤其屯門44A站），
咁搞法， ...
仲有湖山路小巴總站
唔講仲以為係馬亞木專用停車場
無留意係沙田發生，係咪第一城鎖車隊精神文化滲透至沙田每一個角落
EvilKo 發表於 2024-9-27 16:36
仲有湖山路小巴總站
唔講仲以為係馬亞木專用停車場
湖山路個情況應該同港澳泊車場一樣，官方角度嗰個場係巴士總站延伸部份，屬公家地方，人人入得，車就只要係專營巴士（或者攞咗permit）就揸得入去。按理講，都可以話會塞住其他車。
GA6072 發表於 2024-9-27 16:45
無留意係沙田發生，係咪第一城鎖車隊精神文化滲透至沙田每一個角落
某程度上，再講得衰d
似交保護費多
只要交足保護費就不會鎖車
本帖最後由 s3n370 於 2024-9-27 09:05 編輯
szeto993 發表於 2024-9-27 08:21
執法嗰班唔會同你諗咁多
前線執法果班責任上係要機械式嘅。
之不過佢哋後面管果班可以落柯打，一切從嚴或者輕微嘅勸喻佐先。多年來違泊例無變過，由舊日新年唔阻車唔覺有人抄，去到事先張揚一切從嚴咪就係咁