又加價 發表於 2024-10-4 02:11
將37A/B呢pair線拉埋落嚟我幾中意，冇諗過呢一點，不過價格都係一個問題，應該37A加$4.4立德里雙分去西邊街 ...
37A加左分段，但37B冇得傾，因為快過5B同5X...
5P都冇得傾，落隧道快過5X上橋...
同埋5B夜晚都系唔落北角，廢事煩...
堅尼地城<>北炮 大部分時間直接推人落鐵...
本帖最後由 andreweb 於 2024-10-6 21:03 編輯
又加價 發表於 2024-10-2 12:14
另一個奇怪位係銅鑼灣灣仔電車路日間冇流水去上環咸魚欄，但夜晚反而有
同埋計劃入面5H, 5X, 10同而家5B, ...
銅鑼灣、灣仔電車路日間，流水去上環咸魚欄有26，過左修打蘭街打後，已經可以落地底見。:time:
德輔道中至德輔道西，仲有電車&隧巴113。:loveliness:
本帖最後由 又加價 於 2024-10-6 23:25 編輯
andreweb 發表於 2024-10-6 20:55
銅鑼灣、灣仔電車路日間，流水去上環咸魚欄有26，過左修打蘭街打後，已經可以落地底見。
德輔道中至 ...
西區警署、正街、修打蘭街、西港城（西行）都係客掛。。。佢哋行落地鐵站都要成5-10分鐘咖喎
搭26要買大細睇吓荷李活道塞唔塞車，站位亦都冇辦法同其他流水一齊等
如果咁都可以一炮過推落鐵嘅，其實5B, 5X直接取消，用10兜入去算啦，反正全部都同鐵平衡
18都可以直接縮去灣北
又加價 發表於 2024-10-6 23:20
西區警署、正街、修打蘭街都係客掛。。。佢哋行落西營盤站都要成5-10分鐘咖喎
搭26要買大細睇吓荷李活道塞 ...
當然知道，西行都一樣去到附近，不用硬等5B，多一個選擇_暏。
但冇個站近5B東行站位呢
1號縮短，5B延長至摩星嶺，已平衡各方利益，相信未來一段日子，不會有太大變動。
又加價 發表於 2024-10-6 23:20
西區警署、正街、修打蘭街、西港城（西行）都係客掛。。。佢哋行落地鐵站都要成5-10分鐘咖喎
搭26要買大細 ...
我就唔想見到有線由上環至西營盤好似5B,113,905咁行，東行就話冇辦法...
905又要做山道又要搶914客，冇辦法啦...
5B/113都唔應該咁行，西行應該全部大道西見，行外面又食燈又冇客，一系就移加18西行行法...
相當年新巴有樣野做得正確，就系點改都唔比18西行再跟5B/113/905行...
我既plan，現時5X同26已經cover左，5X加停左高樂花園...
10 仔縮中環，大道西班客有咩車搭？
死得仲慘過18
天空之神 發表於 2024-10-8 14:12
10 仔縮中環，大道西班客有咩車搭？
死得仲慘過18
5H咪行大道東囉，只系唔行禮頓道...
佢講大道西喎
不過其實兩條路真係距離遠嘅，得文咸東街至皇后街嗰段，同埋回程西邊街至屈地街要上斜