建議260於平日改為循環線，取代973服務範圍
建議服務時間及走線：平日頭班車至下午1時為止從赤柱開出班次：原線駛至中環後，沿18X走線往西環，後沿973走線返回赤柱
下午1時起至尾班車為止從赤柱開出班次：經973路線駛至西環後沿5X走線至大會堂，後返回260原線返回赤柱
建議好處：
- 取消973後仍可為其港島沿線提供覆蓋
- 善用260逆向運力
- 為薄扶林提供更快捷前往灣仔區服務 973平日非繁客量低
然後又搵另一條客量低既260做埋973個份
其實想點
有直車當然好過無
但973平日非繁明顯唔夠客 kay 發表於 2024-10-4 16:11
973平日非繁客量低
然後又搵另一條客量低既260做埋973個份
其實想點
二合一咪總用車少咗 告士打道上車要行大運
真係多謝晒 kmb71k 發表於 2024-10-4 20:55
告士打道上車要行大運
真係多謝晒
平日上午灣仔上260南行嘅客有幾多？ qunow 發表於 2024-10-4 16:16
二合一咪總用車少咗
交廣去新圍
隧道最短7.1公里
山路最短都要12.7公里
qunow 發表於 2024-10-4 16:16
二合一咪總用車少咗
建議直接將260來回方向改經薄扶林、山道天橋、干諾道西天橋，總站搬去灣仔
另外，應該增設星期一至五繁忙時間路線X973 赤柱<>長沙灣（甘泉街），為於九龍市區上班上學的赤柱居民提供便利，並且以最低限度維持週末以外往返赤柱的過海巴士服務
另一個方案就係：973繼續每天服務，但跟原線到海洋公園道後，改經南風道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及金鐘道往返尖沙咀，不再途經薄扶林一帶。
LauCT 發表於 2024-10-6 08:15
另一個方案就係：973繼續每天服務，但跟原線到海洋公園道後，改經南風道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、 ...
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