neoplan720p 發表於 2024-10-9 22:18
純做青沙轉乘及旺角客嚟講，
272X 富蝶亨 + 白石角科學園錯唔哂。
但問題係：
做新興直出都可以兜一兜入大中先嘅;P
不過入大中基本上都係為區內客，最多會因為新興直出有機會分走部份72X大中客轉投，不過唔會多咁解（疏）
反而你講嘅第二點係長遠要諗嘅問題...
不過如果到時兩區已經發展到各至夠客做/好似83X/89D 咁又有另一個新區夾埋就問題不大
neoplan720p 發表於 2024-10-9 22:18
純做青沙轉乘及旺角客嚟講，
272X 富蝶亨 + 白石角科學園錯唔哂。
但問題係：
蝶亨善(連周邊居屋) + 白石角係大約有11-12萬人口，有條件做全日30分鐘1班嘅線
點解係72x而唔係272X? 一線多用, 又入到大中又廣福道, 而亨蝶又唔駛兜曬大埔市後再要經科學園
至於蝶亨善+ 白石角線, 最好就係將74同74P合併。
本帖最後由 HG6729 於 2024-10-9 23:48 編輯
57M 兜業旺 72X兜富蝶根本唔應該呢D線搞咁多都晒氣 認真呢兩條唔值得救
等死好過
Togepi 發表於 2024-10-9 23:03
做新興直出都可以兜一兜入大中先嘅
不過入大中基本上都係為區內客，最多會因為新興直出有機會分走部份 ...
入大中轉九巴方便好多
而家上72K嗰班落晒鐵
neoplan720p 發表於 2024-10-9 17:47
咁就死啦，
銘基係中間點，
但銘基同大角咀都出唔到客嘛，
272X做流水去白石角同青沙轉乘，只係前者人口少，後者除咗最繁忙果一個鐘，其餘時間揸兜。
問題係你要比較旺角下繁返大埔，唔用272E比用272X比梗慢。不過九巴唔一次過將72X拆死而去救線，都算係咁。
巴士的膠 發表於 2024-10-10 01:00
272X做流水去白石角同青沙轉乘，只係前者人口少，後者除咗最繁忙果一個鐘，其餘時間揸兜。
問題係你要比 ...
無辦法，
呢間巴士公司仲係迷信「青沙概念股」呢樣嘢，
但無論271X、287D、281E定272X，
其實居民已經用腳投咗票，
就係原有經獅隧嘅服務先係正路。
最多繁時部分班次飛走九龍塘堆站上橋剷去獅隧。
neoplan720p 發表於 2024-10-10 02:03
無辦法，
呢間巴士公司仲係迷信「青沙概念股」呢樣嘢，
但無論271X、287D、281E定272X，
青沙本身冇乜問題
點樣走先係問題
尖嘴/紅磡車下下一係海庭自肥一係旺角先上路，唔輸突正線行獅隧就奇
留名睇遲早有人要求72X停那打素醫院;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-10 03:57
青沙本身冇乜問題
點樣走先係問題
尖嘴/紅磡車下下一係海庭自肥一係旺角先上路，唔輸突正線行獅隧就奇 ...
其實都係金手指
開一班青沙特
主線都唔只減一班
不過叫做好過齋減班
本帖最後由 Swiri 於 2024-10-10 08:43 編輯
如果九巴純想富碟有條直出市區線,大埔走線可考慮用碟亨興 + 入廣褔 + 白石角，基於廣褔有73X/75X, 所以用272X 就比較理想, 當然72X 咁就少左廣褔客
但醉翁之意不在酒.....