lsc04d11 發表於 2024-10-10 17:20
咁962X,952沿途客咪享用唔到城巴嘅屯門九龍路線囉。。。。
疏線轉疏線，
真係咁多人會咁轉？
非繁停其實無問題，
但繁時停就真係無乜必要，
反而屎水死lur入屯市分分鐘仲好。
neoplan720p 發表於 2024-10-10 21:25
疏線轉疏線，
真係咁多人會咁轉？
二揀其一，我會揀屯轉。
繁忙時間入市中心嘅時間一定耐過入屯轉:lol
本帖最後由 he_01 於 2024-10-10 21:42 編輯
neoplan720p 發表於 2024-10-10 21:25
疏線轉疏線，
真係咁多人會咁轉？
返屯門50轉952 962X其實都算正路
恒豐三聖仲要快過九巴唔少
仲有朝早54區過海，950服務時間以外，用50轉962P
唔會抽走哂, 點都留一兩條, 尤其是全日嘅50, 除非54區出到好似58X咁多客, 咪再睇下囉
08x200-201 發表於 2024-10-10 18:14
950/955唔停屯轉會否更合適？
960 960B 960C 960P 960S 960X 961 961P 961S 朝早嘅唔穩定程度係可以送唔少客比 950 955
轉車站呢啲位係應該喺太多客嗰陣先飛，唔係少客嗰陣飛...
950多唔多人屯轉上落? 呢條線算係最少獨市位......其他線都有獨市位/時段, 好難飛走
樂仔〞 發表於 2024-10-10 23:15
960 960B 960C 960P 960S 960X 961 961P 961S 朝早嘅唔穩定程度係可以送唔少客比 950 955
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一個屯市, 已經可以塞死大部分既960系;P 真係無咩計
本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-12 15:27 編輯
樂仔〞 發表於 2024-10-10 23:15
960 960B 960C 960P 960S 960X 961 961P 961S 朝早嘅唔穩定程度係可以送唔少客比 950 955
...
在950服務時間外（也包括服務時間內）有50轉962係（當然前提係962係維持現狀仍然停轉車站），根本唔需要為左幾個客而專門再停轉車站
所以如果950只做繁時的確唔需要停屯門轉車站，甚至我覺得西隧收費廣場也可以飛，直接一站直達港澳碼頭
JH_LE4612 發表於 2024-10-10 23:16
轉車站呢啲位係應該喺太多客嗰陣先飛，唔係少客嗰陣飛...
其實紅橋/屯仁街/新墟街市幾個站都係屯門公路，不過轉車站公司唔冠佢地名為轉車站