樂仔〞 發表於 2024-10-10 23:15
960 960B 960C 960P 960S 960X 961 961P 961S 朝早嘅唔穩定程度係可以送唔少客比 950 955
...
960C 960S停屯轉係最無謂，960P要抽出嚟就可能難少少
Togepi 發表於 2024-10-10 22:00
唔會抽走哂, 點都留一兩條, 尤其是全日嘅50, 除非54區出到好似58X咁多客, 咪再睇下囉 ...
其實有無話點解 58X 咁特別，可以飛屯轉
08x200-201 發表於 2024-10-12 15:12
在950服務時間外（也包括服務時間內）有50轉962係（當然前提係962係維持現狀仍然停轉車站），根本唔需要為 ...
停得多數有金執
屯轉有樣野係班客自己會貼錢跨公司轉車
同埋九巴係屯門做到咁和味
除左堆線有實力
屯轉都係因素
城巴去抄人雖然抄唔足
但佢都知唔抄有咩後果
Waiyin12 發表於 2024-10-13 06:45
其實有無話點解 58X 咁特別，可以飛屯轉
因為良田建同深長荔都已經好多線 冇需要再停多條58X
Waiyin12 發表於 2024-10-13 06:45
其實有無話點解 58X 咁特別，可以飛屯轉
因為歷史原因，屯轉開嗰陣一直係分階段放路線入，而58X一直都未有需要入；最終唔入嘅路線一係全部死曬，一係轉繁時服務，而58X都一直被陰緊啦。
Waiyin12 發表於 2024-10-13 06:45
其實有無話點解 58X 咁特別，可以飛屯轉
點解59A可以唔入？變成屯碼荃灣特快
Choi 發表於 2024-10-15 22:16
點解59A可以唔入？變成屯碼荃灣特快
59A入59X咪唔會入囉
咁嗰陣時都已經打算將59A變為兩味
同埋59X行走路線59M唔一樣
咁咪會而家咁樣安排
如果唔係第二條唔應該入嘅係59X
唔使靠轉車站佢都可以坐爆
另外，反而覺得62X入有啲多餘
960C 960S 961P 961S 962P 同樣都係有啲多餘，唔應該入轉車站
miklcct 發表於 2024-10-15 21:54
因為歷史原因，屯轉開嗰陣一直係分階段放路線入，而58X一直都未有需要入；最終唔入嘅路線一係全部死曬， ...
本身 66X 258D 都唔使停
62X 因為 259D 分拆都要停埋
3asv@59x 發表於 2024-10-15 23:35
59A入59X咪唔會入囉
咁嗰陣時都已經打算將59A變為兩味
同埋59X行走路線59M唔一樣
過海線全部都係繁時清客救星嚟 , 你到底有無係朝早繁時睇過咩情況 ? 定係一直都係紙上談兵 ?
3asv@59x 發表於 2024-10-15 23:35
59A入59X咪唔會入囉
咁嗰陣時都已經打算將59A變為兩味
同埋59X行走路線59M唔一樣
當年獨市位未去到咁盡
59X/67X係因為59M/67M轉車客滿瀉臨急臨忙好短時間通知下拉入去救火
而且以今日轉車站條龍嚟講，唔見得59系同67系可以是但飛任何路線
噏得出嘅都係鍵盤戰士