本帖最後由 Toz 於 2024-10-13 08:50 編輯
明年新皇崗開張，港鐵有排都未跟進到，呢段時間巴士公司應該可以抖下氣
到時睇下B線入唔入到市區，畢竟新皇崗設計上就係主力口岸，容量幾乎係其他陸路口岸既總和，係港鐵自己唔爭氣唔將支線同北環線一齊起，唔可以怪巴士公司搶生意
Toz 發表於 2024-10-13 08:44
沙中線過海，你估下巴士公司唔見幾多客?
港鐵2023年客量已經返去到疫情前水平，但2023年開頭仲有幾個月仲 ...
8月嘅新聞，黨鐵話自己客運量都未去返武肺前水平，仲要期間營運網絡多咗豚馬同東鐵過海。
有d野紙係包唔住火
rickywk 發表於 2024-10-13 08:55
8月嘅新聞，黨鐵話自己客運量都未去返武肺前水平，仲要期間營運網絡多咗豚馬同東鐵過海。
有d野紙係包唔 ...
2024年8月客量高過2019年8月喎。
Toz 發表於 2024-10-13 08:44
沙中線過海，你估下巴士公司唔見幾多客?
港鐵2023年客量已經返去到疫情前水平，但2023年開頭仲有幾個月仲 ...
政府數字2023 2019仲差少少
今年或者有機追平
上半年今年比去年多3千幾萬客
Toz 發表於 2024-10-13 08:48
明年新皇崗開張，港鐵有排都未跟進到，呢段時間巴士公司應該可以抖下氣
到時睇下B線入唔入到市區，畢竟新 ...
重陽個日皇崗福田個邊加埋30萬人過關
福田口岸佔23萬
難怪九巴倒自己米同皇巴合作
善用皇崗既剩餘能力;P
不過以香港個勢
多一個口岸只會再一次迫爆佢
蓮塘由大家以為應該碎料
點知佢比設計個上限仲要多
然後沙頭角口岸又重建緊
本帖最後由 Toz 於 2024-10-13 10:10 編輯
kay 發表於 2024-10-13 10:04
重陽個日皇崗福田個邊加埋30萬人過關
福田口岸佔23萬
宜家似係逼爆巴士站多過逼爆口岸
將來新皇崗單日二三十萬無問題，但香港呢邊得巴士...
大時大節一個鐘巴士要清三四萬人
kay 發表於 2024-10-13 09:57
政府數字2023 2019仲差少少
但若果計埋網絡擴展，黨鐵都係跌咗客
Toz 發表於 2024-10-13 08:48
明年新皇崗開張，港鐵有排都未跟進到，呢段時間巴士公司應該可以抖下氣
到時睇下B線入唔入到市區，畢竟新 ...
就算去唔到市區落到欖隧或上水轉都好
Toz 發表於 2024-10-13 10:08
宜家似係逼爆巴士站多過逼爆口岸
將來新皇崗單日二三十萬無問題，但香港呢邊得巴士...
日間應該係會開去元天/上水？通宵會唔會係N73同N276？
kay 發表於 2024-10-13 10:04
重陽個日皇崗福田個邊加埋30萬人過關
福田口岸佔23萬
皇巴咪又係載通旗下:shutup: