建議103，170往九龍/沙田方向取消景隆街分站
由於銅鑼灣一段內告士打道經常塞車，而且本站距離百德新街分站不遠，因此建議兩線往九龍/沙田方向經過維園之後，直走告士打道前往U型天橋/杜老誌道天橋及紅隧，並且取消景隆街分站，
受影響乘客可前往百德新街分站候車。
歡迎討論。
客倉都CUT=自殺 本帖最後由 Togepi 於 2024-10-12 11:27 編輯
kay 發表於 2024-10-12 08:29
客倉都CUT=自殺
去九龍/沙田方向好似唔算十分多人喺景隆街上…？
不過其實而家大部份時間都唔會真係超塞好礙車程我就停唔停都冇乜意見嘅
Togepi 發表於 2024-10-12 11:26
去九龍/沙田方向好似唔算十分多人喺景隆街上…？
不過其實而家大部份時間都唔會真係超塞好礙車程我就停唔 ...
呢D客量唔算多路線
唔停呢個站一日隨時少過百客
又係見財化水
叫人塞興發街真係多謝啦
可能搭親都係夜晚，興發街唔塞之餘，直接由出面劈入景隆街
景隆街個站隨時執客仲多過總站至銅鑼灣一列分站
飛走佢真係等同自殺 先不討論應不應取消景隆街分站
返沙田, 不要景隆街的話, 應該係叫人去消防局等車, 而唔係百德新街
雖然係步行可接受距離, 其實係有點遠
樓主似乎不熟識港島地理
至於返南區, 我覺得既然去沙田晌銅鑼灣有站
歷史因素定乜嘢因素要留返銅鑼灣
咁返南區無理由會連唯一的銅鑼灣停站都抽走埋
但樓主又唔敢將成抽返沙田的銅鑼灣巴士站抽走
咁樣單邊快速就冇意思
去沙田 cut 我持開放態度
但返南區就不同意 cut 站 cky 發表於 2024-10-13 16:00
先不討論應不應取消景隆街分站
返沙田, 不要景隆街的話, 應該係叫人去消防局等車, 而唔係百德新街
google map度過兩邊差唔多
一邊最短400米
一邊450米
不過唔CUT站咪唔駛行
雖然其實個問題係
點解海皮咁多人等車
但無得解
係咁多就係咁多
cky 發表於 2024-10-13 16:00
先不討論應不應取消景隆街分站
返沙田, 不要景隆街的話, 應該係叫人去消防局等車, 而唔係百德新街
去消防局都可以，不論去百德新街或者消防局都係10分鐘內步程。
我冇講過話要求取消往南區/蒲飛路個站，我個標題係寫明 往九龍/沙田方向。