kmb71k 發表於 2024-10-13 07:35
景隆街個站隨時執客仲多過總站至銅鑼灣一列分站
飛走佢真係等同自殺
但係呢堆客都有部分只係坐一個站(即係紅隧口)就落車，
佢地可以坐102/106。
1181174166 發表於 2024-10-12 22:49
可能搭親都係夜晚，興發街唔塞之餘，直接由出面劈入景隆街
上午好少少，但係下午試過好幾次坐兩線去九龍塘，由未到內告直打道燈位，到塞埋站，再到塞上天橋入紅隧，前後花左接近廿分鐘，
當時亦都冇消息話附近有意外封路之類。
cky 發表於 2024-10-13 16:00
先不討論應不應取消景隆街分站
返沙田, 不要景隆街的話, 應該係叫人去消防局等車, 而唔係百德新街
返南區唔會有人想飛啦，成個CWB 喺嗰個站落
搭得170都唔係預佢快
cut景隆街即係放棄撈返係崇光送車尾既客既機會
ate214 發表於 2024-10-14 12:30
搭得170都唔係預佢快
cut景隆街即係放棄撈返係崇光送車尾既客既機會
其實調返轉 170 行禮頓道出避開果段怡和街咪無呢個問題
ate214 發表於 2024-10-14 12:30
搭得170都唔係預佢快
cut景隆街即係放棄撈返係崇光送車尾既客既機會
現實少少
除非巴士派
否則正常見崇光走咗架車
係會落地底算數而不會走出海皮去追車
不過上面有站講
景隆街主要係 serve 海皮客
電車路過嚟嘅唔會多
仲要係尾站
好聽啲就係立即過海
唔好聽就係較難搵到靚位坐
htwong 發表於 2024-10-13 17:32
但係呢堆客都有部分只係坐一個站(即係紅隧口)就落車，
佢地可以坐102/106。
103/170停埋去景隆街係可以執102/6雞
飛走佢搞到佢哋執唔到雞
客量會比而家更頹囉
咁你都唔明？
cky 發表於 2024-10-15 22:50
現實少少
除非巴士派
否則正常見崇光走咗架車
103景隆街之後入紅隧，係需要要求上橋的車讓位，由慢線劈出外面條快線。
不過，我覺得上下繁時，就算取消呢個站，都唔會話客量不足；
因為佢差不多行唒半條23，般咸道、堅道至銅鑼灣(興發街)，沿途各站都食到唔少。
天空之神 發表於 2024-10-14 13:28
其實調返轉 170 行禮頓道出避開果段怡和街咪無呢個問題
170 行禮頓道 = 放棄另一個客倉
同埋禮頓道路況都唔係好得去邊
kwn1029 發表於 2024-10-16 11:09
170 行禮頓道 = 放棄另一個客倉
同埋禮頓道路況都唔係好得去邊
出邊寕頓街都唔係好得去邊