HM3044 發表於 2024-10-23 21:50
260返南區行大道東咁咪啫係6X，咁不如6X行曬全晚咪算，山上面係咪真係咁有需要留條6仔行到尾呢？ ...
6X 係價錢牌所害，根本無可能留低只係城巴入主赤柱要打 260 先有平價特快線
所以今次重組，先會出現要平就 6 仔行山做代替品
要隧道 / 去深水灣就要 260
HM3044 發表於 2024-10-23 21:54
反而我喺度諗
係咪應該260拉去中環碼頭
973麻煩位係平日啲人都係當佢73咁搭到西環就落，咁有無需要過海呢仲 ...
我都有冧過將260 H線化，中環碼頭同啲H線擺埋一齊其實可以，甚至有冧過南行兜埋入會展站吸陸客，不過加埋燈位似乎會行耐唔少 (又冇得同其他赤柱線跳)....
973好難補翻西區>尖沙嘴，反正有得嗌高啲價又慳唔到幾多車留翻佢咪算，反而一個鐘一班我擔心趕客就真。
JH_LE4612 發表於 2024-10-24 05:50
我都有冧過將260 H線化，中環碼頭同啲H線擺埋一齊其實可以，甚至有冧過南行兜埋入會展站吸陸客，不過加埋 ...
西區-尖沙咀應該多數落咗地底？
如果真係唔過海，973 local化擺林士街咪算？
HM3044 發表於 2024-10-23 21:50
260返南區行大道東咁咪啫係6X，咁不如6X行曬全晚咪算，山上面係咪真係咁有需要留條6仔行到尾呢？ ...
6X本身最遲2000開尾班
基本上本來組合係6+260
但需求問題得返6
另外973亦都係咁提早尾車
深水灣就麻煩D得返73
不過6X問題係佢同6基本上係平手
一齊中環開車打和點係赤柱廣場
分別係6要行到去迴旋處折返
6係另一邊入就最後快少少到赤柱村
天空之神 發表於 2024-10-23 22:43
6X 係價錢牌所害，根本無可能留低只係城巴入主赤柱要打 260 先有平價特快線
同重開262有咩分別？:o
HM3044 發表於 2024-10-24 13:35
同重開262有咩分別？
你當係 262/260 混合體
出中環維持行海皮
同埋個人認為新 260 可以唔使落舂坎角海灘
其實不如65全日算啦
反正依家中環八點後無車應該都無咩人會介意
對上進智再差都好難疏車/等得耐過巴士
對下開車搭的坐Uber嗰班唔會放棄開車搭的坐Uber
真係要轉乘搞個5X/10轉咪算
Pendolino 發表於 2024-11-6 22:24
其實不如65全日算啦
反正依家中環八點後無車應該都無咩人會介意
對上進智再差都好難疏車/等得耐過巴士
65 全日咁 63 點處理？