2076 發表於 2024-10-20 22:12
冇左 7B 都仲有大 8 小 8，以大 8 的載客率，7B 堆客倒晒落去都夠載，又平少少。
...
孖庶街班師奶我係講緊45, 你好似想推晒畀241X位位加$2.2(或增加政府補貼壓力), 仲要冇左聯合班次.
1181174166 發表於 2024-10-20 22:20
8要等呢
簡單少少要一條線，7B上橋飛落黃埔(甚至去埋尖碼)，好過搞一大輪但係地區反對，包括縮線唔減價
大環境都係減班縮線，城巴 1 仔地區都唔肯，但西環段載客率唔好都要 cut。
7B 行循環，叫做南行飛橋快左少少，何文田站位又就腳少少，好過以前九巴的方案。7B 死症真係紅磡段冇客坐去九龍仔同樂富，堆客去晒 11K 同 12A。以 7B 非繁載客率，班次又減無可減，唔縮線就可能要縮時。
縮線要減價今時今日都冇可能做，除非你話係用平線取代貴線路段。呢個 plan 彩雲去上路都唔駛坐 26 都有少少賣大包。
本帖最後由 2076 於 2024-10-21 12:42 編輯
EX-TL 發表於 2024-10-21 11:39
孖庶街班師奶我係講緊45, 你好似想推晒畀241X位位加$2.2(或增加政府補貼壓力), 仲要冇左聯合班次. ...
過對面有平價大 8 小 8，係真係要貪就腳就比多 $2.2，其實都合理。對面海城巴玩補貼都玩到出神入化，大把雙向分段唔預 $2 會拍卡，45 變 241X 補貼多 $1.1 唔算太過分了。
至於聯合班次，我只可以話當何文田來往深水埗都係 30 分鐘一班解決的時候，下路經紅磡上何文田唔值 15 分鐘一班。45 擺去紅鸞道，至少果區回程由旺角深水埗返去，唔駛再行一大段路，本身 12A 30X 剩係做到去程，兼唔算太就腳，有條 45 用都算方便的。
本帖最後由 1181174166 於 2024-10-21 20:40 編輯
2076 發表於 2024-10-21 12:38
大環境都係減班縮線，城巴 1 仔地區都唔肯，但西環段載客率唔好都要 cut。
7B 行循環，叫做南行飛橋快左 ...
7B其實縮時好過縮線，尤其以醫院服務嚟講
第一個問題係7B無減過價，地區見完全無甜頭反對無誤
甚至乎蕪湖街上山平咗，實際上係無咗一半班次
當然，最唔應該縮都係45
點講都係荔景山線
其實 45 都當左市區線處理
奇怪在於縮 45 都唔縮 241X
1181174166 發表於 2024-10-21 20:09
7B其實縮時好過縮線，尤其以醫院服務嚟講
第一個問題係7B無減過價，地區見完全無甜頭反對無誤
甚至乎蕪湖 ...
7B 都唔算係醫院服務吧，九龍醫院個站人影都冇個，分分鐘萬基大廈步行距離都係差唔遠。縮線唔減價，港島 1 咪又係咁，短一大截的 1M 仲貴過 1。796P 飛走晒成個康城都係冇減過，只要縮線之後仲係車費等級表入面就唔會改，又唔係現有乘客要比多左錢坐 7B。
45 荔景山來往紅土的客量分分鐘仲少過 1 跑馬地來往西環打後，今時今日數客受影響乘客非常少的話都係有機會去做，更何況 45 / 46 轉 6C 的服務水平仲好過 45 直達，車程又有慳到。反而 241X 就真係有客肯青衣坐到落紅土，替代服務都唔見得好過 241X 好多。
天空之神 發表於 2024-10-22 12:17
其實 45 都當左市區線處理
奇怪在於縮 45 都唔縮 241X
45 近乎冇客由紅土穿何文田一路搭到去深長荔，但 241X 有客由紅土穿何文田搭返青衣。
本帖最後由 1181174166 於 2024-10-24 22:11 編輯
2076 發表於 2024-10-24 09:35
7B 都唔算係醫院服務吧，九龍醫院個站人影都冇個，分分鐘萬基大廈步行距離都係差唔遠。縮線唔減價，港島 ...
萬基大廈步行距離都係差唔遠?中間啲燈呢?相比之下7B已經貴，貴線短做唔一定有得維，反而諗過廢物利用拉落尖碼，8/8A合併不經半島一帶
1同1M，首先個問題係港島北岸有電車，而且無變有同有變無兩件事
45來往何文田夠少啦，殺45加46，何文田拉33A又好、6F又好
241X捨得加雙分咪有得傾，殺埋18都仲得，當然最好$5.4
註:6F嗰part理想世界嘈過價錢牌平咗，當然保埋長沙灣就要拉去美孚同6C互跳兼加返去$6.4
唔滿意擺返低，維持原狀ok
何文田資源已經緊絀，亦不乏45之流升級「市區線」，節省資源應以改善服務為前提(個人不限於服務範圍，合併後價錢下降亦可接受)而非單純削減
路過，有冧過賣下大包，將事旦一條下路線兜完紅磡拉上何廣，然後一炮過斬短7B/45，咁下路有平車上何文田，但似乎慳唔到太多車...
本帖最後由 天空之神 於 2024-10-24 22:15 編輯
2076 發表於 2024-10-24 09:36
45 近乎冇客由紅土穿何文田一路搭到去深長荔，但 241X 有客由紅土穿何文田搭返青衣。
...
咁就簡單
將 7B 拉入黃埔一圈然後直出尖沙咀碼頭
回程行紅磡繞道經黃埔同佛光街天橋入何文田
8 仔經飛機仔落紅磚，折返半島豪庭，家維邨
補得齊哂所有位，除咗會塞車既尖東
仲送埋特快線落尖沙咀碼頭
* 當然，用得 7B 就梗係對 1/7 圖謀不軌
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另一邊，捉 85 經木廠街經下路佛光街天橋入愛民
里數唔會增加下擴大流水的服務範圍，或者拎上紅磡站郁 11K，都有同樣效果