251M/251X 兩條都經錦上路站
兩條都有特別班次經錦上路( 不經錦田公路) 251m:0800，251X 07:30
成個錦田八鄉點睇都係錦上路出到客
行錦田公路+市中心 個人覺得有保留:L
錦田唔係一條出市區嘅全日線嘅空間都無。但係條線去邊，就要靠全區用 51/54/77K/251ABCM/64K/E36 點樣分功能同重組
但係應該一條出市區大過將條251M全日。因為251M嘅替代品太多。
ky927 發表於 2024-10-29 03:18
錦田唔係一條出市區嘅全日線嘅空間都無。但係條線去邊，就要靠全區用 51/54/77K/251ABCM/64K/E36 點樣分功 ...
無用
一大堆客去晒MTR
就算251M都係拎黎轉車
咁點解唔係剩係做轉車線
除非好似沙頭角公路車都難轉都叫做有理由要開線
但錦田距離MTR同轉車站唔係遠
本帖最後由 kitarolo 於 2024-10-29 09:49 編輯
ky927 發表於 2024-10-29 03:18
錦田唔係一條出市區嘅全日線嘅空間都無。但係條線去邊，就要靠全區用 51/54/77K/251ABCM/64K/E36 點樣分功能同重組
但係應該一條出市區大過將條251M全日。因為251M嘅替代品太多。
認同。上水站隔離一樣有得搭978
要開到啲擺明與鐵路競爭嘅線唔係
唔得,一係就廿蚊以上巴士公司願開,
一係就巴士有明顯優勢(例如60M喺
屯門站下面,車程與票價優於屯馬線)
251M難有以上條件,最多做繁時
之前其他回覆話已有過海NR巴士,
似乎有潛質開嘅係東九龍繁時特快