3bx 發表於 2024-11-1 14:24
白石角有A綫，無乜可能會再加E綫。
E41己經到收費上限，沒有什麼辦法再收貴一級。
A30 要兜北葵，就算拉去石圍角都唔慌多客
A31 綠楊轉 32H, 36, 43X, 312 真係直接好多
本帖最後由 Tre89 於 2024-11-7 20:23 編輯
andy92 發表於 2024-11-7 16:30
A30 要兜北葵，就算拉去石圍角都唔慌多客
A31 綠楊轉 32H, 36, 43X, 312 真係直接好多
而家重點根本唔係快定慢，拎住行李班客寧願慢啲都係要一程過，叫人拎住大件行李轉嚟轉去根本嚴重擾民兼唔合理。仲要你班次又唔係密，都唔知邊個反社會人格嘅精神病諗出嚟虐待班客嘅，一邊廂減班、另一邊廂又叫人轉車，精神分裂呀？你疏車但直車冇問題，但疏車大環境下仲叫人轉車成件事就好有問題，呢啲喺上面大陸講法叫「又當又立」，得了便宜（減班收車）又賣乖（叫人轉車）。
再睇吓城隧轉車站又搞成點？各大城隧線不斷減班，除咗梨木樹有得叫幾飛之外，其他荃葵各小區一miss咗班車就要原地食十幾分鐘塵先有車。咁嘅態度，唔怪得俾人話送客畀鐵啦。
仲有，你話A30兜北葵，咁A31夠要兜長安啦，嗰度一多客都可以搞你5分鐘以上。跟住轉嚟轉去等中途等多次車嗰啲又唔係時間咩？黑起上嚟miss咗班車就要原地再等15-20分鐘，嚴重懷疑分分鐘就算係兜北葵嘅A30都可以打平手甚至快過咁轉添。一個兜北葵、一個兜長安+轉車，兩邊時間上根本只係朝三暮四同朝四暮三嘅分別。
本帖最後由 kitarolo 於 2024-11-7 17:43 編輯
deal5354 發表於 2024-11-6 15:09
問題係龍運唔想再加車拉長A30線做象石區
A38從機場開出頭車係09:05
咁即係話有資源可私去荃灣做
A30早繁最密車嘅20分鐘時段
其餘 30 40 55 60 時段即使稍為
拉長到象石,都不用加車
A線都話唔願擠出資源嘅
其他廉價路線更加唔願做
kitarolo 發表於 2024-11-7 17:33
A38從機場開出頭車係09:05
咁即係話有資源可私去荃灣做
A30早繁最密車嘅20分鐘時段
A38更唔夠客，咪拉上象石睇下救唔救到。反正講到象石咁有需求
kitarolo 發表於 2024-11-7 17:33
A38從機場開出頭車係09:05
咁即係話有資源可私去荃灣做
A30早繁最密車嘅20分鐘時段
A38機場頭車九點係為咗砌到朝早荃威開有兩班30
deal5354 發表於 2024-11-6 15:09
問題係龍運唔想再加車拉長A30線做象石區
A30本身劃線係石籬開經葵興芳，中途兜一兜梨木樹，明顯就完全無諗過做象石
而家車都未畀足，邊有得再大幅延長
況且象石拗話要方便，梨木樹一樣可以要求延長後南行繼續入總站，到時就算擺到石圍角總站都唔淨止5分鐘
kps19862008 發表於 2024-11-7 19:45
A38更唔夠客，咪拉上象石睇下救唔救到。反正講到象石咁有需求
當日拉咗上荃威就難上象石
至少要拖埋A31落水兜荃威先放到A38走
但既要龍運肯搵A31做荃威又要龍運肯畀象石直車
Peter03145212 發表於 2024-10-23 15:49
到到都想要A車
坐得舒服，乘客開心，有咩唔好？
你好鍾意拎住喼轉嚟轉去？
timewater 發表於 2024-11-7 20:44
坐得舒服，乘客開心，有咩唔好？
你好鍾意拎住喼轉嚟轉去？
兜到沒完沒了先上公路有乜咁開心
做A車頭站係開心嘅，A31如心駛運凳？A41沙市駛乜嘈慢咗？
本帖最後由 Tre89 於 2024-11-7 21:06 編輯
Ricky403 發表於 2024-11-7 20:56
兜到沒完沒了先上公路有乜咁開心
做A車頭站係開心嘅，A31如心駛運凳？A41沙市駛乜嘈慢咗？ ...
攞住個行李轉嚟轉去、上上落落，搞到自己身水身汗仲唔開心呀，就算兜路都起碼係坐咗上架車一程過唔駛再煩先。冇人話過兜路好合理好好，但一定好過你轉嚟轉去多多聲。如果兜路係-20分，轉嚟轉去直情係-80分。