本帖最後由 Tre89 於 2024-10-25 21:52 編輯
kingprowm 發表於 2024-10-25 21:05
石圍角始終係老人邨，附近又冇酒店，唔似會出到好多客，感覺上龍運未必會肯拉線上石圍角 ...
唔好講咩人口老化，呢度太多人重複用呢個藉口，已經玩爛晒變咗萬能key，東北葵梨木樹一樣有人口老化，咪又有A30？沙田各屋邨都各自有人口老化，咪又有A41/A42/A46？甚至乎閣下住嘅青衣區都係。全港都有人口老化，如果係咁，巴士公司係咪要執晒舊區巴士線佢，留返安達臣、皇后山、富蝶嗰啲新區夠呢？
至於酒店，個心態應該當佢係bonus，大把A線沿線屋邨附近都係冇酒店，咁唔通又唔做？又有立法會議員話荃灣區可以推「寺廟宿舍」吸引遊客喎，咁一於食住個勢嚟個大開發革命，將寺廟林立嘅老圍變做遊客區囉（順手執好啲道路網，當年象鼻山路改建留低嘅蘇州屎仲未清完），到時仲唔大把民宿酒店？有助本區發展、增加話語權嘅嘢我個人絕對支持㗎。
A31 已經兜到就嚟變荃灣一天遊，聯仁街落車行過去如心快過跟車搭到總站；實在唔係太適合兜埋石圍角
其實石圍角搭巴士小巴落荃灣轉 A31 都唔係太唔方便姐
如果石圍角想要的話，倒不如拉E32A上去
kingprowm 發表於 2024-10-25 21:05
石圍角始終係老人邨，附近又冇酒店，唔似會出到好多客，感覺上龍運未必會肯拉線上石圍角 ...
你係咪忘記咗A線會入港珠澳？
Andrew999 發表於 2024-10-25 23:34
如果石圍角想要的話，倒不如拉E32A上去
E32A入機場？
clivetock 發表於 2024-10-25 23:09
A31 已經兜到就嚟變荃灣一天遊，聯仁街落車行過去如心快過跟車搭到總站；實在唔係太適合兜埋石圍角
其實石 ...
荃灣既屋邨分得咁散，如果石圍角要機場車，都係 A30 延長去石圍角相對最順路，最唔影響現有乘客
搵 A31A32 都唔順路
本帖最後由 Tre89 於 2024-10-26 00:59 編輯
clivetock 發表於 2024-10-25 23:09
A31 已經兜到就嚟變荃灣一天遊，聯仁街落車行過去如心快過跟車搭到總站；實在唔係太適合兜埋石圍角
其實石 ...
第一，冇人話過一定用A31處理。嫌兜，咁而家要兜綠楊都唔適合㗎，建議青山公路荃灣段東行改成可右轉，直情唔好入去，一了百了。
第二，巴士不斷減班，疏車仲要再轉根本唔合理；小巴就仲有問題，又冇低地台，仲要個車廂咁窄，點放行李？成班強国遊客拎住行李上小巴都曾經俾人放過上社交平台鬧啦。叫人上小巴喎，你係想呢邊啲居民到時俾人放上網公審？又或者上落有咩意外呀、車上乘客不滿有行李阻頭阻勢起罵戰，到時係咪你負責？更何況拎行李本身就應該盡量避免咁樣上上落落。
你咁咪即係同前幾頁某啲人講嘅風涼話一樣？！真係何不食肉糜！
kmb71k 發表於 2024-10-25 23:36
E32A入機場？
在青馬轉車站轉車起碼好過焗你剩係可以轉A30
本帖最後由 Tre89 於 2024-10-26 03:25 編輯
Andrew999 發表於 2024-10-26 01:50
在青馬轉車站轉車起碼好過焗你剩係可以轉A30
咁又冇錯嘅，青馬起碼有得叫N飛唔駛等死一架，唔係話完全解決，但至少觀感上亦叫做好過而家咁樣。記得前幾頁有人話白石角272X轉車同呢度一樣，大家都有「石」有「角」，人哋青沙有齊A41/A41P/A42/A46/A47X五飛，又點會一樣呢？即係就算最最最Minimum都應該有條線去到青馬轉車站。
點睇都係用A30做最合理 只係總站延長到石圍角對原有乘客0影響 用其他線兜你係拖慢緊其他人車程 而且係專登兜 根本唔順路