duncan827 發表於 2024-10-26 05:03
點睇都係用A30做最合理 只係總站延長到石圍角對原有乘客0影響 用其他線兜你係拖慢緊其他人車程 而且係專 ...
將A30放喺如心開但不載客
約15分鐘前經大河道、荃錦
交匯處、蕙荃路,以石圍角做
首個上客嘅站,往梨木樹並繼續
原線,從機場開到石圍角需清客
總比A47X停白石角合理
duncan827 發表於 2024-10-26 05:03
點睇都係用A30做最合理 只係總站延長到石圍角對原有乘客0影響 用其他線兜你係拖慢緊其他人車程 而且係專 ...
未有機場線既地方，石圍角就肯定 A30 做最適合，葵盛就 A32 做，如果荔景就拉 E32上去算啦，葵芳南再上荔景北都延長好少
kingprowm 發表於 2024-10-26 09:53
未有機場線既地方，石圍角就肯定 A30 做最適合，葵盛就 A32 做，如果荔景就拉 E32上去算啦，葵芳南再上荔 ...
荔景點都唔夠下面條地鐵打 , 直接放棄好過燒油啦
edisonlum19 發表於 2024-10-25 20:26
順便回埋#90: 象石自成一角，好難揾現有線改入去，一係自己做總站，如果唔係城隧線入去已經係比較順路
一 ...
A31改線後一段時間回程係唔入綠楊，但被區會嘈有去無回嘈到龍運跪低
改完後荃灣西北好似直頭來往機場同珠澳巴士客都跌咗，A31感覺越來越靠綠楊及之後養，可能跌哂去的士uber
kitarolo 發表於 2024-10-26 07:32
將A30放喺如心開但不載客
約15分鐘前經大河道、荃錦
交匯處、蕙荃路,以石圍角做
問題係拉到去如心就好大機會要加車加人做
所以都無辦法，最初梨木樹好似都想提話要「荃灣東經荃灣西巴士線」，後尾變成梨木樹A30頭站，A38就拉咗上荃威，分餅仔分到石圍角得番停隔離綠楊嘅A31勉強啃下
Andrew999 發表於 2024-10-25 23:34
如果石圍角想要的話，倒不如拉E32A上去
呢個建議我覺得好似E21A咁樣
何文田要機場車
最後拉E21A去愛民邨
kitarolo 發表於 2024-10-26 07:32
將A30放喺如心開但不載客
約15分鐘前經大河道、荃錦
交匯處、蕙荃路,以石圍角做
咁又唔使放如心 32同A30各只需1個車位, 石圍角總站夠位平排放2架 更何況1小時1班A30 很多班次同25-30分鐘1班既32開車時間唔同 姐係話好多時候總站只會得1架車 拉A30放石圍角做總站應該係最好安排
Ricky403 發表於 2024-10-26 17:58
A31改線後一段時間回程係唔入綠楊，但被區會嘈有去無回嘈到龍運跪低
改完後荃灣西北好似直頭來往機場同珠 ...
有冇咁誇張呀？兜個綠楊新邨最多咪幾分鐘，A31繁時咪一樣坐滿人，荃灣西北因為仲可以搭A38，多左選擇咪覺得果個位跌客lo
deal5354 發表於 2024-10-26 18:54
有冇咁誇張呀？兜個綠楊新邨最多咪幾分鐘，A31繁時咪一樣坐滿人，荃灣西北因為仲可以搭A38，多左選擇咪覺 ...
以前愉景係無咁少人落車
duncan827 發表於 2024-10-26 18:50
咁又唔使放如心 32同A30各只需1個車位, 石圍角總站夠位平排放2架 更何況1小時1班A30 很多班次同25-30分鐘1 ...
想睇示範平排泊夠兩架車
就算好似以前咁個島有個凹位
以現今啲巴士嘅長度點睇都唔可能泊得到入去
就算泊到入去都係得近巴士站果邊出到站
典型尖碼問題兩邊班次唔夾就更麻煩