ryulky 發表於 2024-11-9 18:13
其實海皮班人係咪都習慣行去富安搭車(巴又好鐵又好),所以養唔起條線?
因為海皮唔近鐵又唔近馬鞍山舊區線站既位唔夠多...
但舊區班人又好討厭經新區，情況咪同大埔市白石角果邊個戰場差唔多...
shakugan2005 發表於 2024-11-9 18:41
我覺得係因為太平所以九巴有心做低佢炸喎，寧願d客搭鐵都唔想繼續有架又快又平既286m係度
...
85M如果唔系有黃大仙，相信都神早冇埋...
Ravenclaw 發表於 2024-11-9 21:35
85M如果唔系有黃大仙，相信都神早冇埋...
錦英苑/耀安/雅景臺不近港鐵馬鞍山<>黃大仙到鑽石山仲要轉車
鑽石山<>馬鞍山，搭85M仲會快過屯馬線，又平過屯馬線(如果看ETA)
但黃大仙都係人口老化區，黃大仙<>馬鞍山需求不大
(除農曆新年去黃大仙祠/拜年)
只能夠講，85M仲有一定需求
命運比84M好
ryulky 發表於 2024-11-9 18:13
其實海皮班人係咪都習慣行去富安搭車(巴又好鐵又好),所以養唔起條線?
當然唔係，以富安巴士站(當然不是總站)計，得錦泰可以大約3-4分鐘行到，曉峯(喜泰街後門)已起碼6-7分鐘，嵐岸接近10分鐘，星濤海典天宇海已冇超越一般walkable distance
我形容為“C”線養唔起線只係客量溝唔勻，一條“D”線照顧太多小區(基本做晒馬鐵四個站)而C線就太少(計盡兩個)
Ravenclaw 發表於 2024-11-9 21:33
因為海皮唔近鐵又唔近馬鞍山舊區線站既位唔夠多...
但舊區班人又好討厭經新區，情況咪同大埔市白石角果 ...
其實好簡單，大家都係睇車程做人，錦泰人同恆耀人一樣，有又密又快嘅89D，點會同你玩入富安總站又經石門嘅89C？
但當40X要入源禾，恆耀人咪自動死死地氣搭番43X……