s3n370 發表於 2024-11-8 22:11
教唔係問題，問題係點教
講佐咁耐唔好拎大件行李、唔好邊行邊用手機咪一樣大把人唔理
用你個比喻，依家就係因為一啲人吾自律，一有車牌就超速衝黃燈尾、停線斑馬線照衝…等等，唯有封左條馬路去防止佢地發生意外！
呢個係正常人思維？
其實2000年代（兩鐵合併前）MTR果邊扶手電梯宣傳已經改咗不是靠右企
就算擺到明要左行右企，人一多，企果邊清唔切，一樣會塞住行果邊，到時一樣一齊慢
真係咁急，行樓梯啦，有幾慢呀？
jinjin2321 發表於 2024-11-9 18:10
我唔要安全 我要既係快
你塞住我行左邊 我撞到你仆落去
撞到人仆落去？
唔係黑心，係真有其事:funk:
半官方流出其中一單上水站骨牌撞低人事件
https://x.com/mtrupdate/status/1855822461281148958?t=tW6PuVnMdRii0Klh51M42w&s=19
https://pbs.twimg.com/media/GcE0p2TaAAApzUy?format=jpg&name=small
以前可以左行右企, 係因為以前未出現超長電梯, 當時比較多人願意行, 不太影響人潮疏散.
但是現時金鐘站及鑽石山站出現了超長電梯, 而令到好多人不願行, 導致個個都只在右面排隊, 令到疏散唔切月台的人潮, 甚至前一班車的乘客未散晒, 下一班車又來一批客, 因此月台越來越多人散唔切.
我覺得左右企應該係針對那些超長電梯的.
本帖最後由 HU6455 於 2024-11-11 15:22 編輯
toyl 發表於 2024-11-11 12:08
撞到人仆落去？
唔係黑心，係真有其事
要分析好件事先: 首先係右面企係度既人既物件霸佔咗左面既行人通道, 而左面行既人無為意吾夠位行而強行通過而導致事件發生! 針對個別人事發生既事件而限制全世界既行為, 絕對吾讚同!
社會要進步就要提高大家既安全意識, 而吾係降低標準去配合吾肯接受教育(吾守規矩)既人!
Toz 發表於 2024-11-10 18:15
就算擺到明要左行右企，人一多，企果邊清唔切，一樣會塞住行果邊，到時一樣一齊慢
真係咁急，行樓梯啦，有 ...
所以應該拆哂電梯變樓梯
到時有幾快就行幾快？
https://www.patreon.com/posts/115718427?fbclid=IwY2xjawGe1MxleHRuA2FlbQIxMAABHY5gz1aHBtWyEUt7_caPMTGYgPxtapPvRKmJblNPpQh_cmxKPmZT_CXthA_aem_GW0XlsrMXEkbd3-y3dZ_UA
呢篇文系統化疏理價值觀問題
而且個結論唔係單一
HU6455 發表於 2024-11-9 19:07
用你個比喻，依家就係因為一啲人吾自律，一有車牌就超速衝黃燈尾、停線斑馬線照衝…等等，唯有封左條馬路 ...
我問緊點教，而家亦唔係封佐唔俾用。你就滑坡到因噎廢食;P
不如睇埋kay兄貼嘅披床文先。呢篇係通盤思考嘅典範。
題外話，倫敦去到今日都仲係維持左行右企嘅方針。
要出事倫敦可以仲大鑊，
不過點解繼續咁做嘅原因係London Underground嘅運力本身就細，樽頸位唔係响扶手電梯度。
再者倫敦嘅通勤鐵路半個鐘一個鐘一班比比皆是，就算走盞預到幾足，都一樣可以送車尾。
香港同台北嘅鐵路疏極有個譜，俾你行慳到嘅時間唔夠大圍蝕。
天空之神 發表於 2024-11-11 15:26
所以應該拆哂電梯變樓梯
到時有幾快就行幾快？
唔係全世界都要快果半分鐘，大把人想行少幾步
扶手電梯一直都唔係為左快