Togepi 發表於 2024-11-25 21:44
唔明點解係80X同89B合併而唔係74A同89B併,齋殺89B都好過80X 89B併
如果比黃鬼做89b可能晨早已經轉兩昧甚至取消，始終紅鬼重組比黃鬼做得鬆手d
天空之神 發表於 2024-11-25 16:30
其實可以殺埋 281，82K/ 87B 做埋落山工作
281/282自己拼埋算啦
HM3044 發表於 2024-11-26 12:56
281/282自己拼埋算啦
或者 81K 拉落大圍食埋 281
穗禾又有直車去大圍
andy92 發表於 2024-11-26 13:40
或者 81K 拉落大圍食埋 281
穗禾又有直車去大圍
81K客量勁爆仲同281合併,係到281+282+283+284+82B合曬做一條線由石門濱景轉車站開經麗富豪去沙市再經文化博物館上去新田圍再落去圍方火車站返四美收88K個價咪仲好.(只不過部分路段會貴咗少少):lol
HM3044 發表於 2024-11-26 12:56
281/282自己拼埋算啦
82K 87B 係現有資源
乘機收埋 281 果一架車😂
天空之神 發表於 2024-11-26 21:01
82K 87B 係現有資源
乘機收埋 281 果一架車😂
唔好搞82K啦，根本82H嚟，認真開30分班真係咁難咩
87B萬能還萬能，都唔係咁玩掛
hokachung 發表於 2024-11-25 23:22
咁87B要兜埋入大圍站總站至得，到時一程車轉三次大圍螺旋處不是夢，其中兩次仲係180度調頭
...
87B根本唔應該停紅梅谷路新翠邨；回程佢又識叫人喺隆亨轉，咁出九龍一樣喺隆亨轉咪得
HM3044 發表於 2024-11-26 21:08
87B根本唔應該停紅梅谷路新翠邨；回程佢又識叫人喺隆亨轉，咁出九龍一樣喺隆亨轉咪得
...
轉乘優惠根本應該cut 左佢
87 本來範圍有 81 又有 86
大圍有 286X 出深水埗
AtrHenu 發表於 2024-11-26 20:25
81K客量勁爆仲同281合併,係到281+282+283+284+82B合曬做一條線由石門濱景轉車站開經麗富豪去沙市再經文化 ...
前半句同意，後半句多咗