天空之神 發表於 2024-11-28 13:10
但應該會係舊 6X 翻版
如果九巴有心做，就唔會重覆237A問題。當年237A加停葵涌邨，客量就開始下跌。
現時37X倒轉要葵涌邨兜葵盛，葵涌邨客唔會搭，葵盛行外圍，又係吸唔到客。
有心做，就應該37X唔好係葵盛兜大圈，直行葵聯路，飛埋葵康苑同葵芳，做真正葵盛特快出尖沙咀。
最好開返一班237A，唔經葵涌邨俾返高盛臺同葵康苑搭，可以收特快價錢去旺角
EX-TL 發表於 2024-11-28 10:33
之前討論我先問過呢度點解葵盛西邨冇站, 開辦後一個禮拜都冇人投訴, 哈哈, 原來根本冇人識37X!! ...
你以為冇人投訴 但實際上早一個月已經畀唔止一個區議員問啦 :L
我差啲就諗住落埋街掛 banner 㗎喇 唔知厹可摸耳畀返錢我呢 ;P ;P
不過以厹呢個答覆嚟睇
都睇到下一步係會改綫󠄂多過減班 (當然都可能係雙管齊下啦 ;P)
到最尾冇起色先會開始減班
就算係前 6X 都係開咗一年半都係冇客先至收皮
37X 依家都祇係三個月 客量都叫多過 6X 少少
再加埋有 237A 光環 點會唔會摺埋嘅 ;P
(希望唔好燈 :L)
Tummy 發表於 2024-11-28 15:05
你以為冇人投訴 但實際上早一個月已經畀唔止一個區議員問啦
我差啲就諗住落埋街掛 banner 㗎喇 唔知厹 ...
九巴梗係搲葵盛區改番順時針行
到時直頭葵盛東整部中途起載車開正930B前面都得添呀🤭
3bx 發表於 2024-11-28 13:49
如果九巴有心做，就唔會重覆237A問題。當年237A加停葵涌邨，客量就開始下跌。
現時37X倒轉要葵涌邨兜葵盛 ...
邊夠客油佐尖特快特之餘葵涌又拆到咁細
咁玩頂多咪234X臨時尖沙咀特快之流，非新線一車都係尖沙咀20個美孚再多10個
你講到咁不如話葵涌邨攬住個𨋢塔同荃灣綫減兩蚊過世咪得，根本唔需要巴士直達油佐尖
話說37X上繁客倉理應係九龍站，返ICC 西九文化區 上環 中環 鰂魚涌甚至返轉頭去大角咀假如搭37X都會喺嗰度落車轉車，假如九龍站落車客量唔得咁唔洗諗，一定要加強宣傳
九巴平時成日sell轉乘都唔sell下37X個網絡🤭
Ricky403 發表於 2024-11-28 07:26
話說37X上繁客倉理應係九龍站，返ICC 西九文化區 上環 中環 鰂魚涌甚至返轉頭去大角咀假如搭37X都會喺嗰度 ...
始終都係覺得响珀麗灣sell NR332轉37X嘅值搏率高D
Tummy 發表於 2024-11-28 15:05
你以為冇人投訴 但實際上早一個月已經畀唔止一個區議員問啦
我差啲就諗住落埋街掛 banner 㗎喇 唔知厹 ...
按實際需要調整服務
減班應該大過改線
雖然劃線有問題
但葵涌邨一向唔係搵銀地方
係近年33A可能搵錢能力唔算差
唔駛跌到一行25-30
kay 發表於 2024-11-28 19:33
按實際需要調整服務
減班應該大過改線
所以咪話 當然都有可能雙管齊下 :L
不過就算係新區 以前 237A 都係上 20 個左右
以 70% 落油尖嚟講卽係大約 14 個
用葵興芳 5-7 個人 換新區 14 人
最後結果其實可能差唔多 :L
KU_7002 發表於 2024-11-28 10:21
其實有無人真係用37X轉西隧線
每日喺雅翔道轉車 十日有七日都係得我自己落車 :L間唔中都會有一兩個轉車去 鰂魚涌/中上環
但多數落得車都係去九龍站
Tummy 發表於 2024-11-28 21:03
每日喺雅翔道轉車 十日有七日都係得我自己落車 間唔中都會有一兩個轉車去 鰂魚涌/中上環
但多數落得車 ...
咁就真係失敗，成條線最大嘅價值發揮唔到
淨係靠尖沙咀同少部分官涌就死啦