Phoenix 發表於 2024-11-29 14:02
大家認為5R和264R邊條可以R到最後？二十幾年前261/263轉常規線都唔駛等咁多年…… ...
兩條都有唔細機會
5R：九巴唔會放棄收「R價」嘅機會
延長咗咁多，平日繼續屈你錢
264R：開平日機會唔大（有64K）
客量又唔係低到要取消
好大機會都係繼續「假日」落去
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 14:23 編輯
Phoenix 發表於 2024-11-29 14:02
大家認為5R和264R邊條可以R到最後？二十幾年前261/263轉常規線都唔駛等咁多年…… ...
正名 25A / 25M / 205 囉:handshake 不過到時唔知要唔要減價，九巴應該就唔制
之前九巴冇咁賺到盡，而且可能以前唔俾 R 開埋平日，所以願意 / 焗住整走個 R
Phoenix 發表於 2024-11-29 14:02
大家認為5R和264R邊條可以R到最後？二十幾年前261/263轉常規線都唔駛等咁多年…… ...
264R：最多用64X/65X全日服務取代
因為本身有265S和264R, 前者平日服務，不經元朗，後者假日服務，經元朗
5R:最多咪用25M名義作全日服務
KG1428 發表於 2024-11-29 12:32
跑道區的居民，真係要去觀塘就腳？ 定 去啟德呢？
跑道區最就腳就係入番郵輪碼頭商場搞掂衣食住行吃喝玩樂, 偏偏個商場死城咁款.
出啟德城中心又好, 出觀塘市中心都好, 目的離唔開轉車同埋照顧好日常生活所需, 唔駛理邊度就腳, 本身個地理位置就係吊腳.
被人投訴咗咁耐，九巴終於都要跪低開全日;P
EX-TL 發表於 2024-11-29 16:05
跑道區最就腳就係入番郵輪碼頭商場搞掂衣食住行吃喝玩樂, 偏偏個商場死城咁款.
出啟德城中心又好, 出觀 ...
靠郵輪就死得人啦但街外客又唔會入去（入去睇貨櫃？）
最簡單拆哂啲貨櫃，公園重新對外開放
同時容許食肆界寵物入
即刻個個weekend都打爆
到時跑道區居民自然會去碼頭搞掂日常
EX-TL 發表於 2024-11-29 16:05
跑道區最就腳就係入番郵輪碼頭商場搞掂衣食住行吃喝玩樂, 偏偏個商場死城咁款.
出啟德城中心又好, 出觀 ...
印象中現任局長話過郵輪碼頭唔係商場喎;P
明明現在實際上是H線，但卻繼續用R線的名義屈錢，而又不知何故，反對聲音亦似乎一直都很微弱。
Phoenix 發表於 2024-11-29 19:28
明明現在實際上是H線，但卻繼續用R線的名義屈錢，而又不知何故，反對聲音亦似乎一直都很微弱。 ...
望吓建議中嘅九巴25個收費，
5R有$2觀塘道BBI好偷笑啦;P
EX-TL 發表於 2024-11-29 16:05
跑道區最就腳就係入番郵輪碼頭商場搞掂衣食住行吃喝玩樂, 偏偏個商場死城咁款.
出啟德城中心又好, 出觀 ...
出觀塘起碼返放工唔使左轉右轉 唔通真係靠小巴去德福轉咁麻煩
至於碼頭本身…根本就係規劃失敗浪費左個地方，好好地起碼半個海運已經好好多，加上就算依家搬走堆垃圾貨櫃都應該吸引唔返人去個草地啦