城巴部分西隧線增加替代路線
本帖最後由 GK9509@39A 於 2024-11-29 23:35 編輯
shit睇錯 兜西環避塞車？ 08x200-201 發表於 2024-11-29 23:41
兜西環避塞車？
不是，純粹改經地面路段而不經林士街天橋。
行地面停燈快過橋面慢車? dcyw 發表於 2024-11-30 00:35
不是，純粹改經地面路段而不經林士街天橋。
上面寫跟930A有人問好正常
不過應該都係水街返轉頭
其實早一年我都已經講上面塞過下面
當時都有站友話問題唔算大
但今次出得通告即係上橋直入西隧優勢差唔多無晒
不過入西隧打交位係過左皇后街
地面同落橋位匯合點
呢個位唔算好塞
其實可以行皇后街後直入隧道
兜水街就可以另一邊打尖
但水街要食多兩枝燈
但最近發現收工時間西隧南行都塞左好多
隧道中間慢車
龍尾隨時返去西隧九龍入口
西隧既優勢都無晒
劃條巴士專線囉 其實下繁西隧車龍已經倒灌到干諾道中砵甸乍街
連帶會塞埋中環內街
有必要加價控制需求 slsso 發表於 2024-11-30 10:49
其實下繁西隧車龍已經倒灌到干諾道中砵甸乍街
連帶會塞埋中環內街
道路設計太有問題，由中環入西隧，無論天橋定地面，各自都只有一條線入隧道（天橋落橋匯合位看似兩線，但實際上得一架車過到），但佔咗西隧車流起碼八成。
kay 發表於 2024-11-30 08:17
上面寫跟930A有人問好正常
不過應該都係水街返轉頭
干諾道西同中景道交界都係樽頸位