RH7539 發表於 2024-12-3 09:28
其實B2 只要比另一間營辦商一定會更好
大家有眼睇愚巴根本無心經營
其實深圳灣B線係支好籌...
B1加B2比老九..可能會發揮得唔錯....
去羅湖/福田坐B1, 南山/前海坐B2..再加一堆轉乘....
leefung 發表於 2024-12-3 09:34
其實深圳灣B線係支好籌...
B1加B2比老九..可能會發揮得唔錯....
去羅湖/福田坐B1, 南山/前海坐B2..再加一 ...
愚巴做嘢係講關係
管理層愛理不理，基本上喺度純綷呃飯食
B2/B2P 長期多人，時間表仍然維持15-20 分鐘一班
有個都市傳說，就係大嶼山D管理層去坐B2 ，都可以上唔到車。
所以呢間公司真係算吧啦！
RH7539 發表於 2024-12-3 09:52
愚巴做嘢係講關係
管理層愛理不理，基本上喺度純綷呃飯食
愚巴自己趕走啲客，最多人嘅時候繼續開20分鐘一班，多客到連B3/B3A都開緊10/15分鐘一班清唔晒啲客，根本愚巴又無人又無車個總站想拉架車搵人開都無，一係搵兩部單層做加班車就算，焗啲客搭B3X落屯門轉車返元朗/天水圍/藍地
kmb63x 發表於 2024-12-3 09:59
愚巴自己趕走啲客，最多人嘅時候繼續開20分鐘一班，多客到連B3/B3A都開緊10/15分鐘一班清唔晒啲客，根本 ...
無辦法啦，愚巴管理不善係人都知
總之，係入面做嘢都係講人事關係，入面某啲人周圍比人貼貼紙，唔係無原因。
最慘，糧哥年紀有返咁上下，根本無能力再去插手管理，而家凱停同公安只可以投靠食鬼巴士公司去幫手做深圳灣
其實埋B線個專營權有冇期限？
相信會有部分B1乘客轉去搭B2來往深圳，起碼唔使趕22:30關門
RH7539 發表於 2024-12-3 09:52
愚巴做嘢係講關係
管理層愛理不理，基本上喺度純綷呃飯食
B2P見過幾次有加班車
nokia 發表於 2024-12-3 22:03
相信會有部分B1乘客轉去搭B2來往深圳，起碼唔使趕22:30關門
但係要趕2400閂門
GK9509@39A 發表於 2024-12-3 23:19
但係要趕2400閂門
早幾日去咗13號綫幾個車站，南行服務時間都係十點幾十一點鬆啲，例如深大站尾班車開2302，搭13號綫嘅話唔會趕唔到2400閂門啦
不過可能啲人會唔知13號綫咁早收工，趕唔切搭13號綫
其實13號線營運初期班次又疏，12分鐘一班，可以為深圳灣口岸線帶來甚麼客量效果？