KC3555 發表於 2024-12-3 23:53
其實13號線營運初期班次又疏，12分鐘一班，可以為深圳灣口岸線帶來甚麼客量效果？
...
最少去南山、寶安中心果邊方便好多
例如去深圳灣萬象城搭去后海站就得，去壹方城都係后海轉11到寶安站行過去
甚至方便埋去深圳機場搭飛機
GD1570 發表於 2024-12-3 14:41
其實埋B線個專營權有冇期限？
除非巴士公司決定取消, 否則都係跟巴士公司專營權囉
jpoon 發表於 2024-12-3 23:17
B2P見過幾次有加班車
B2 B2P 當然有加班車，但係都係以唧牙膏方式去做
其實上，正如心水清嘅版友已經指出，好多乘客見到愚巴既班次同ETA 已經卻步
寧願坐B3 系列轉車，都唔會直接坐B2
呢間愚巴絕對唔係浪得虛明，B2/P 呢啲賺錢賺到笑既線就有限度服務。
不過，佢哋又轉頭開X11R 去掠水。
明明自己B2/p 可以擴展服務，幫公司搵錢唔做
走左去做X11R 呢啲柒事，仲好似話比凱停問責
D 員工貼紙就貼到港九十八區都齊
你話凱停同廣大巿民點會對呢間公司有信心
嶼巴在深圳灣總站的站位set得麻麻地， 無得好似城巴4架車一齊上客
不過嶼巴有冇咁多部車就後話
jpoon 發表於 2024-12-3 23:22
早幾日去咗13號綫幾個車站，南行服務時間都係十點幾十一點鬆啲，例如深大站尾班車開2302，搭13號綫嘅話唔 ...
夜媽媽又臨近收關，過關客都唔會搭地鐵，而係CALL車啦！
嶼巴B2P位置已經最近口岸大樓，其實可以分2個站上客疏導人潮
nokia 發表於 2024-12-4 13:45
嶼巴B2P位置已經最近口岸大樓，其實可以分2個站上客疏導人潮
都唔夠月台用...
KC3555 發表於 2024-12-3 23:53
其實13號線營運初期班次又疏，12分鐘一班，可以為深圳灣口岸線帶來甚麼客量效果？
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你呢個問題都幾好笑
而家講緊一條8卡車箱嘅鐵路喎, 你以為12分鐘一班16座小巴?
$2巴士客，可以用香港回鄉卡免費搭深圳地鐵，可以想像得到客量如此大，遲啲仲話可以坐地鐵直上東莞
nokia 發表於 2024-12-4 18:40
$2巴士客，可以用香港回鄉卡免費搭深圳地鐵，可以想像得到客量如此大，遲啲仲話可以坐地鐵直上東莞 ...
有排啦，批左但未動工，起碼等多幾年