3ASV356 發表於 2024-12-7 12:20
咁每班車都會好少客, 浪費資源
咁有咩根據先？單憑而家條數推斷？有冇諗過就因為而家太兜先至倒走啲客呢。
hk20020062 發表於 2024-12-7 12:21
成日話分拆，有冇咁多司機你分?
真係夠司機，間公司就唔使成日減班啦
純粹係講一個平均啲嘅分法啫，呢度冇考慮資源問題。
如果真係講人手不足，咁其實好多線都冇得改。
日日都話人手不足， 咁成間公司取消佢囉， 唔增加資源又點樣改路線， 服務乘客， 改善服務， 有時可能仲賺多啲
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-12-7 13:13 編輯
Karo.3.2 發表於 2024-12-7 12:59
日日都話人手不足， 咁成間公司取消佢囉， 唔增加資源又點樣改路線， 服務乘客， 改善服務， 有時可能仲賺 ...
咁資源就係得咁多，就算加資源人手唔夠冇人揸，欠人收車導致脫班，咪又係嘥氣
其實就係正正人手不足 先唔應該兜太多, 浪費司機工時
所有東九龍直達機場線都係左兜右兜先上公路，點解無人提呢？
京华客车 發表於 2024-12-6 23:47
936如果改由大河道落荃灣，之後沿祈德尊新村上荃灣路出市區會比較快。
相信九巴兜路為了兜夠里數收更高車費 ...
930x表示？我地盤？點解要俾佢入黎？
leungky0528 發表於 2024-12-7 08:56
所以依家謎題係佢真係老虎定做緊狐狸
呢d睇九巴睇法
好似上次荔景山服務唔夠
九巴話ok咪全世界企係度
936咁多年都唔改
將咁多條邨過海生意一條做晒
明顯係九巴意願
不過就算夠客開埋935
都唔一定要拆936
kay 發表於 2024-12-7 13:31
呢d睇九巴睇法
好似上次荔景山服務唔夠
九巴話ok咪全世界企係度
935去到老銅？936做緊一堆去老銅的葵涌客！
象石要快車，頂多朝早抽一班做 936X, 梨木樹>象山>石圍角>祈德尊上橋
放工調轉將 936A 改快