咁有咩根據先？單憑而家條數推斷？有冇諗過就因為而家太兜先至倒走啲客呢。
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忘記歷史的民族沒有未來
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純粹係講一個平均啲嘅分法啫，呢度冇考慮資源問題。
如果真係講人手不足，咁其實好多線都冇得改。
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忘記歷史的民族沒有未來
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日日都話人手不足， 咁成間公司取消佢囉， 唔增加資源又點樣改路線， 服務乘客， 改善服務， 有時可能仲賺多啲 |
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本帖最後由 Peter03145212 於 2024-12-7 13:13 編輯
咁資源就係得咁多，就算加資源人手唔夠冇人揸，欠人收車導致脫班，咪又係嘥氣
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其實就係正正人手不足 先唔應該兜太多, 浪費司機工時 |
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所有東九龍直達機場線都係左兜右兜先上公路，點解無人提呢？ |
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京华客车 發表於 2024-12-6 23:47
936如果改由大河道落荃灣，之後沿祈德尊新村上荃灣路出市區會比較快。
相信九巴兜路為了兜夠里數收更高車費 ...
930x表示？我地盤？點解要俾佢入黎？ |
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leungky0528 發表於 2024-12-7 08:56
所以依家謎題係佢真係老虎定做緊狐狸
呢d睇九巴睇法
好似上次荔景山服務唔夠
九巴話ok咪全世界企係度
936咁多年都唔改
將咁多條邨過海生意一條做晒
明顯係九巴意願
不過就算夠客開埋935
都唔一定要拆936
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kay 發表於 2024-12-7 13:31
呢d睇九巴睇法
好似上次荔景山服務唔夠
九巴話ok咪全世界企係度
935去到老銅？936做緊一堆去老銅的葵涌客！ |
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象石要快車，頂多朝早抽一班做 936X, 梨木樹>象山>石圍角>祈德尊上橋
放工調轉將 936A 改快 |
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