原帖由 cummins 於 2007-7-22 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
KMB test Cummins LT10 as early as DM S3BL/S3N in 1986/7... :)
1-2 years prior to AL1.. :lol
係播, 我唔記得左 tim......
LT10 配 Voith
6LXCT 配 ZF :lol :lol
都係 6LXCT 配 ZF 的行Tuen Mun Road... o的聲好得意, 零舍唔同!!!:loveliness:
原帖由 barking 於 2007-7-22 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
震已經係習以為常.
最弊係第二批AP塞車時一波直結低轉吊油門彈弓腳收油, 副偈會打冷震試過打到死火
haha.... 震得過雞車拉手制停燈位.... 果時坐雞車, 司機人工吊一吊空油門"避震".....:victory: :victory:
原帖由 S3N92 於 2007-7-20 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁講d親德國派鬧爆你都似:lol
或者咁講....德國車唔適合香港
什麼是德國派?我就知MKFF.是低等派..他們是串、爆、臭、益
沒有文化和思想新一類巴士迷。italk係一個成熟和有文化巴士討論區
原帖由 cummins 於 2007-7-22 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
KMB test Cummins LT10 as early as DM S3BL/S3N in 1986/7... :)
1-2 years prior to AL1.. :lol
M58-60仲早
原帖由 krausssammy 於 2007-7-22 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Volvo Super Olympian 唔係只可以裝Cummuis. 佢係自我保護政策, 自己公司都有出Engine, 做咩唔用返自己公司的呢?
Olympian 咩Engine , 吉/ 康都有, ZF/ Voith 都有, 咩叫先天用唔到... :lol :lol
Leyland Olympian 咪又係 Volvo Olympian 咪又係 Supa Olympian...
只係把油箱搬下佢, 加下升降避震... 後面個引擎箱根本一樣... 漏左講句, 佢把Olympian 的最重点科技, 中軸轉向Cut 左... 唉, 真係浪費!!
冇左中軸轉向, 轉向性能真係差左好多...
早係九十年代中期富豪已經改變 Olympian 既引擎室內部設計,
變成放唔落 Cummuis 引擎
原帖由 volvo2000 於 2007-7-22 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但獅子城的Volvo Super Olypian
係voith波箱,仲要前轆唔用
合金軨嘅?
係 Voith 呀, 不過係 3-speed,
九巴唔鍾意嘛
原帖由 kmb_gu657 於 2007-7-22 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
M58-60仲早
係播. :lol DF...
原帖由 krausssammy 於 2007-7-22 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Leyland Olympian 咪又係 Volvo Olympian 咪又係 Supa Olympian...
只係把油箱搬下佢, 加下升降避震... 後面個引擎箱根本一樣... 漏左講句, 佢把Olympian 的最重点科技, 中軸轉向Cut 左... 唉, 真係浪費!!
冇左中軸轉向, 轉向性能真係差左好多...
乜唔係中軸轉向反而增加迴旋半徑?(即係轉向性能差d...)
中軸轉向既優點只係減少中軸輪胎磨損
原帖由 642 於 2007-7-22 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜唔係中軸轉向反而增加迴旋半徑?(即係轉向性能差d...)
中軸轉向既優點只係減少中軸輪胎磨損
你有冇聽過 leyland 12m 巴士轉彎會唔夠軚?
唔好講o的特別Case, 單係講Volvo Supa新車落地, Nathan Road 轉Mongkok Road... 已經有唔夠軚的情況, 後尾要改車畀多手先軚先轉到...
唔好講話輪胎磨損, 對個車陣都有影响呀, 再講, 家下巴士馬力比以前更大, 車陣再用呢o的80年代的設計.... 富豪真係... ... :lol :lol
唔係話佢係傳統, 定係Leyland 設計劃時代.......... :loveliness: :loveliness:
原帖由 krausssammy 於 2007-7-22 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你有冇聽過 leyland 12m 巴士轉彎會唔夠軚?
唔好講o的特別Case, 單係講Volvo Supa新車落地, Nathan Road 轉Mongkok Road... 已經有唔夠軚的情況, 後尾要改車畀多手先軚先轉到...
唔好講話輪胎磨損, 對個車陣都有 ...
轉彎唔夠軚,
主要係睇前, 後跨及驅動軸與車尾既距離,
有冇中軸轉向只係其次