cummins
發表於 2007-7-17 23:58
九巴要求Neoplan廠方強行把康偈安裝在其下的巴士上..
- What is the meaning of 強行?? If Neoplan accepted the deal, it was not.
結果就是數以百部的第二代Neoplan巴士在行走5-6年後已出現很多不尋常的問題,包括底盤裂陣,引擎重低音
- You sure all those problem including 底盤裂陣 is a result of using Cummins engine?
歡迎大家理性討論
- Sure :lol
FD_8592
發表於 2007-7-18 00:01
小弟愚昧
請問如果AP 唔用M11 偈,咁原裝係乜??
另外,其實由一開始配MAN 果副會唔會好D??或者而家大批換哂做MAN 偈會唔會好過大規模換車??
petcity
發表於 2007-7-18 00:18
天瑞總站
發表於 2007-7-18 00:20
lancechg
發表於 2007-7-18 00:22
原帖由 FD_8592 於 2007-7-18 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟愚昧
請問如果AP 唔用M11 偈,咁原裝係乜??
另外,其實由一開始配MAN 果副會唔會好D??或者而家大批換哂做MAN 偈會唔會好過大規模換車??
如果而家先幫呢批車換偈會唔會更加不化算呢?
始終都要買成百幅返來.... 「風險」更大....
與其勉強下去,倒不如把它們作適當調整後,
讓其在餘年在較「輕鬆」的位置過不是更好嗎?
petcity
發表於 2007-7-18 00:23
天瑞總站
發表於 2007-7-18 00:43
1005
發表於 2007-7-18 00:45
原帖由 GD1570 於 2007-7-17 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但個人覺得新巴的壞車率係遠比九巴的嚴重
而且好多版友的文章都講到新巴老闆的問題係嚴重過九巴的
但為何今次好似九巴搞到咁大單呢?
莫非單單只係數量問題?
而且,個人覺得九巴的問題不是這麼嚴重
起碼在屯公見到老闆 ...
拿拿拿
咁就要睇下你係用咩比喇
個人認為
以壞車率計
新巴多過九巴的確唔出奇
因為新巴 0既車係行得到 0既都要出去打仗
不理死活 0既
新巴NEOPLAN 較好 0既時候
可能要數返去停牌之時喇
得三分一出得街 0個陣應該係最好;P
九巴 0既後備車多過新巴
自然更有靈活調配
壞車無咁高亦不足為奇
但掉返轉睇
之前見到九巴有唔少CENTROLINER都要長時間留廠喎
所以九巴係唔係無咁嚴重呢
的確係可圈可點
可以講 0既係:
悲觀D 去諗
新巴 30 部車裡面
搵唔到一部係圓整 0既
將呢三十部車執返靚佢
分分鐘最後行得返10 - 15部:funk:
另回DIH
其車巴士公司跟車廠係咪有一個包銷協議呢
以新巴矮躉為例
聽人講係一個新開發產品
專整俾香港 0既
當初買四十架返黎
點睇都夠用啦
後來再入多二十部
我就覺得可能雙方有包銷協議
一個車廠開發一個產品出黎
無理由只係賣一兩部就停產 0既
新巴就因此要多二十架
要夠六十部
但睇返而家個需求
又似乎唔需要咁多喎
8P用矮躉就唔係一個好選擇啦
同樣以CENTROLINER黎講
九巴會唔會係「焗住」要呢
我意思係頭批二十部之後 0既事
0個一百四十三部係咪稱職呢?
如果有一個真正 0既比較
相信結果就真係一清二楚
P.S. 見到 6006、6020、6025、6027
見到都真係想伸佢一腳:L
[ 本帖最後由 1005 於 2007-7-18 00:46 編輯 ]
leslie
發表於 2007-7-18 00:55
原帖由 tristan 於 2007-7-17 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 係車隊營運, 保養及維修作考量. 用M.A.N. engine對九巴才是大風險.
而且統一零件對降低維修及營運成本有極正面幫助.
2. AP1-20 跟第2批車的Engine and Gearbox 是相同配搭的.
i.e. Cummins M11-305E + ZF 5HP ...
沒錯,當年九巴就是因當時車隊沒有MAN引擎巴士,才指定Neoplan用Cummis引擎,直至入左批原城巴Berkhof MAN (AMN)之後,才肯入用MAN引擎的Neoplan,不過九巴第一次試用MAN引擎的巴士,卻是Neoplan四軸巴士Megashuttle!:lol
頭批車最初的最大問題,是散熱扇速度問題,攪到成日跪車,不過代理不久就為批車修正了
其實Neoplan廠方一直是向九巴推介MAN引擎配搭的,不過九巴就是因統一零件的問題才要求用Cummis. 依當時情況看,是正常的選擇,特別是以九巴審慎的採購作風.而Neoplan要做成生意,按客戶要求做車,也沒有錯.
Neoplan 轉了香港代理之後,九巴一架Neoplan都沒有再買過了:lol
leslie
發表於 2007-7-18 00:58
原帖由 1005 於 2007-7-18 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同樣以CENTROLINER黎講
九巴會唔會係「焗住」要呢
我意思係頭批二十部之後 0既事
0個一百四十三部係咪稱職呢?
呢度有個傳聞:
話說某巴想入50台"德國車",不過廠方竟然只肯提供30台....有生意都唔做,真有性格~!:lol
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