ben2004 發表於 2025-1-3 23:14
所以話咩根據以前既標準根本無意思, 大把線開完出黎唔夠客照加班, 夠客又可以唔加班, 做唔做只係睇巴士公 ...
其實唔係冇結論 大家都係覺得795X一下就全日掉勁多車落去 回報同付出好似唔成正比姐
或者其實當年一開二 793冇減到班仲加到15 屎水都應該預估到今日個情況
反而而家可能係屎水有耐性慢慢玩 而我地呢班食花生既冇耐性
tamabaron 發表於 2025-1-3 18:26
認真油麻地本身係將軍澳巴士盲點來, 93K 未取消得都係靠拒，坐鐵又唔係快根本有得鬥 (只係demand 本身唔 ...
未有795X嗰陣時我成日都行去勞審上車，就算而家，795X等得耐都會行去勞審，或者搭鐵，油麻地上觀塘綫就算已經唔係頭站，但係仍然通常有位坐，反而勞審上98D繁時同星期六、假期成日要企，不過鐵去寶琳、尚德車程係慢15分鐘左右
kc_loo 發表於 2025-1-3 23:31
認同
今晚21:30 左右聯合廣場上793 轉A29,total 35分鐘完成到新寶城落車
另外本身795X 面世對九展好重要, ...
35分鐘，慢過鐵幾分鐘
JX9097 發表於 2025-1-3 19:02
同埋九展重建都對佢有一定影響（繁時客量）
依家旺角南返將軍澳一定係坐795X轉694/ 798/ A29
總好過行去 ...
不過遲啲加價，貴咗好多，應該會有客改返行去勞審搭98D或者搭鐵，93K就應該遊河或者唔知佢車程嘅先會搭，山上正常都98C/95
violet 發表於 2025-1-4 00:22
不過遲啲加價，貴咗好多，應該會有客改返行去勞審搭98D或者搭鐵，93K就應該遊河或者唔知佢車程嘅先會搭， ...
795X都叫貴左好多唔係下嘛
violet 發表於 2025-1-4 00:19
35分鐘，慢過鐵幾分鐘
MTR 太子> 坑口33分鐘
計番上上落落, 站位步程會賺番
932gz6061 發表於 2025-1-4 00:32
795X都叫貴左好多唔係下嘛
對比九巴98D/296D/98C/93K/95
violet 發表於 2025-1-4 00:48
對比九巴98D/296D/98C/93K/95
要比搵番同區線比,
比98C 貴 $0.7係事實, 不過係TKO 區話位無替代關係, 而且走線上795X 都比98C 直接
95 相信連山上居民都放棄左
kc_loo 發表於 2025-1-4 01:05
要比搵番同區線比,
比98C 貴 $0.7係事實, 不過係TKO 區話位無替代關係, 而且走線上795X 都比98C 直接
95慢係去程啫（因為要入彩虹道）
回程其實唔算太慢
violet 發表於 2025-1-4 00:22
不過遲啲加價，貴咗好多，應該會有客改返行去勞審搭98D或者搭鐵，93K就應該遊河或者唔知佢車程嘅先會搭， ...
加價後
旺角計，795X比98C平（$10.7 vs $12.1）佐敦計，795X比98D平（$10.7 vs $11.3）
美孚先貴過98C $0.7
P.S. 以上資料來自巴典