GA6072 發表於 2025-1-7 09:14
95去程開兩部P線SKIP彩虹道之後上橋直插男拔，其實有得諗
93P某程度上做緊呢樣嘢
（只係由經秀茂坪四順定樂華同埋先油麻地定先旺角）
932gz6061 發表於 2025-1-7 08:39
咩叫砌人?
我話調景嶺跌個數係值，因為其他區會cover到，我都預計調景嶺唔會跌好多
(睇返前文我唔認為我無未訓醒不過算人地唔搵你我都唔會無故生事
就此作罷)
咁不如講下膠筒
上篇回文我係有野講唔清楚
不過睇返D膠筒相關討論
我睇到既係
有膠筒但大家講既野
其實無膠筒情況下都會講得出
咁做膠筒實際意義係咩
所以先問大家係咪真係識用
定還是膠筒無大家想像中咁有用
就算比你PROVE到有增長
793城巴都話行九龍灣客量顯著增長
但最後係無得加班都算仲要減少少班
顯著增長代表到D咩?
kay 發表於 2025-1-7 23:00
(睇返前文我唔認為我無未訓醒不過算人地唔搵你我都唔會無故生事
就此作罷)
冇膠筒我都想知邊到比到比較多數據去證明795X改路方向係正確
下下講完整體多左人就比人問證據係邊，呢到就係證據
我都係個句，你堅持成個膠筒數字唔夠concrete，歡迎考入屎水planning再分享見所見所聞
星期尾凍啦，小心係山頂凍親呀;P
睇「膠筒」發表嘅數據分佈
似是 4-5 位 有心人 用私人時間
利用 平日 返/放工 晚上/假期 遊車河
記錄沿途 巴士上落人數/付款方式
整理數據 再按統一格式發表
例如:
307P 大埔 > 北角 (上繁)
608P 啟德(Airside) > 小西灣 (下繁)
2X 灣仔碼頭 > 筲箕灣 (晚上)
都有很多 類近時間 班次的數據
由於局外人無可能獲得
屬商業祕密的「內部數據」
「膠筒」已經是 業餘 巴士迷群組中
極少數 較有系統地 提供相關資訊的渠道
受到資源所限 資料可能唔夠全面
但最少可以提供 「實徵數據」
只要版友能 小心使用 數據
避免 過份解讀 和 無限延伸
便可作為 觀點 和 分析 的依據
作為「伸手黨」只能無言感激！