tamabaron 發表於 2025-1-3 15:14
播道竟然有13個人，可能返學時間 (我多數留意8:30點左右西行同下午東行多), 做到70人出城都少見 ...
8點半西行有60都偷笑
stevechau 發表於 2024-12-27 17:53
俱往矣......好似以前咁保全日又無班次又無客, 又無條件令新記加返足車黎行
如果特快既下場係咁, 我寧願 ...
796C以前唔算太少客
796C (796E) 變793 同 795X
最主要係笑屎水既付出同回報不成正比, 如果加多三四架車就冇問題.
走線就依三四十年都冇全日線行舊機隧去旺角...
Mercer 發表於 2025-1-3 17:00
796C (796E) 變793 同 795X
最主要係笑屎水既付出同回報不成正比, 如果加多三四架車就冇問題.
認真油麻地本身係將軍澳巴士盲點來, 93K 未取消得都係靠拒，坐鐵又唔係快根本有得鬥 (只係demand 本身唔算大, 始終老舊區, 反而依家旺角南部就方便左好多)
tamabaron 發表於 2025-1-3 18:26
認真油麻地本身係將軍澳巴士盲點來, 93K 未取消得都係靠拒，坐鐵又唔係快根本有得鬥 (只係demand 本身唔 ...
同埋九展重建都對佢有一定影響（繁時客量）
依家旺角南返將軍澳一定係坐795X轉694/ 798/ A29
總好過行去旺角道等98C
tamabaron 發表於 2025-1-3 18:26
認真油麻地本身係將軍澳巴士盲點來, 93K 未取消得都係靠拒，坐鐵又唔係快根本有得鬥 (只係demand 本身唔 ...
彌敦道堆配額以前值錢
不過觀繞+東九廊+西九廊一次過行晒
亦唔似九巴作風
九巴作風係298X類
本帖最後由 horivhyc 於 2025-1-3 21:16 編輯
第一，希望有人唔好再沉迷自己既幻想世界度，一個既成事實既野係冇可能因為自己唔賣帳而走去排除他人
第二，如果根據某人因為他人言論而引致“誹謗”罪既話，咁呢個帖既標題已經係構成“誹謗”罪
所以，請先搞清楚“誹謗”既定義。
Ricky403 發表於 2025-1-3 11:56
98D 296ACD 790呢啲非繁未落30，都唔會一上黎就cut
所以話咩根據以前既標準根本無意思, 大把線開完出黎唔夠客照加班, 夠客又可以唔加班, 做唔做只係睇巴士公司想唔想做同埋係咪獨市o者
有人覺得當年 796C 一拆二倒車落去很天真很傻, 就算佢最尾打個和甚至輸突, 但作為乘客就一定係得益果一方, 一條新線解決左咁多年油麻地同旺角核心區域無合理車程既巴士返將軍澳, 再搭埋美孚特快出旺角, 旺角特快去九龍灣呢D 餅碎, 除非係巴士公司迷或者九巴之友, 我就諗唔到有咩原因由未開線死咬住到依家
ahken 發表於 2025-1-3 13:58
喂喂喂，我話調景嶺慢咗而你地一路只係話慢兩三分鐘
咁就係話而家同當初逼炮北搭102（112就算啦）一樣想 ...
事實就係改完路調景嶺係真係慢左, 而你既感觀或者說法就係因為慢左, 無論慢左幾多分鐘都會倒走調景嶺客, 不過數據就話左比你聽其實調景嶺班客係無點走到
或者講白小小, 就算計淨車程 795X 同地鐵打個和, 論方便程度都已經唔係對手啦 (綠色線頭站唔使轉車), 咁都落搭好明顯車程唔係呢班客最主要考慮既因素, 正因為咁, 所以可預期唔會因為改完線而倒走哂佢地 (仲要係慢幾分鐘咋喎)
JX9097 發表於 2025-1-3 19:02
同埋九展重建都對佢有一定影響（繁時客量）
依家旺角南返將軍澳一定係坐795X轉694/ 798/ A29
總好過行去 ...
認同
今晚21:30 左右聯合廣場上793 轉A29,total 35分鐘完成到新寶城落車
另外本身795X 面世對九展好重要, 因為九展無車去旺角, 放工時間TKO 出旺角本身係淡市, 但九展客旺就好好,
而家九展重建中, 對795X 真係非常大影響