98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...
依家298X加時，取消797開新嘅旺角線係有難度
Peter03145212 發表於 2024-12-27 18:28
依家298X加時，取消797開新嘅旺角線係有難度
而且298X又唔係好客，就咁取消797可能更好
不過夜晚795X有時都幾旺場，795都可以試下開夜少少
98C290 發表於 2024-12-27 18:43
而且298X又唔係好客，就咁取消797可能更好
不過夜晚795X有時都幾旺場，795都可以試下開夜少少 ...
取消797嘅話，康城要去觀塘同九龍灣商貿區嘅就轉投慢嘅793，所以我覺得797可以留繁時兼縮返去九龍灣
98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...
790唔可能行將隧因為係為將藍而開
797取消都唔可能開到旺角線
依家298X延時成績都未見突出
同埋運吉都幾明顯係分餅仔（尖咀：城巴；旺角：九巴）
點會畀多條797延長嚟破壞呢個平衡
98C290 發表於 2024-12-27 18:12
可能當初790行將隧半全日取代797會好多，不過就停唔到晉海個站
而家797一係大幅縮時，一係取消開旺角線算 ...
邊個話停唔到:lol之前將藍維修都係停完偉樂街經將隧、寶順路上返跨灣大橋，其實只要唔使停偉樂街，唔算慢好多
JX9097 發表於 2024-12-27 20:15
790唔可能行將隧因為係為將藍而開
797取消都唔可能開到旺角線
將藍落觀繞本身已經係錯
797最好一定係直接縮時，其實連796P/X都唔係好掂，只係減無可減
98C290 發表於 2024-12-27 22:02
將藍落觀繞本身已經係錯
797最好一定係直接縮時，其實連796P/X都唔係好掂，只係減無可減
你知我知，單眼佬都知
但要記住就係冇將藍就冇790
就好似96一樣，唔行將藍就連線都冇
所以唔使奢望可以改行將隧
而且行將藍可以食到未來茶果嶺公屋
城巴都未必想放棄呢條插旗線
（仲可以頂死219X過唔到嚟）
當我睇到797東行 輔警下一站係臨華街果陣
我已經沒再睇落去既必要;P
kay 發表於 2024-12-27 12:01
當日就係覺得九龍灣無前途先拉出去
不過倒轉講797本身都唔應該開線
當日797開線目的就係做將隧轉乘，
所以一係還原基本，一係就成條摺埋，
叫班客自己搭793/796X出將南轉車算數...
ENS529 發表於 2024-12-28 10:05
當日797開線目的就係做將隧轉乘，
所以一係還原基本，一係就成條摺埋，
叫班客自己搭793/796X出將南轉車 ...
不過要考慮既係797本身用車都唔少
縮短城巴自己賺左幾部車
成條執笠就賺晒佢
呢D情況諗下PLAN B C都合理
除非城巴講明要收返起D車
不過點解話去旺角
只係因為見有人話要去紅土
但紅土呢個選項今時今日都唔係好
297 796X有眼睇班次都大不如前
尖沙咀又成堆線做緊
然後大家鬧得最多係旺角無左快車
轉795X等車時間都係返度