deal5354 發表於 2025-2-4 15:18

龍運A線繼續加強服務

A33﹑A33X﹑A34﹑A41由2025年2月3日至3月2日繼續加強服務。
暫時未有A30﹑A31﹑A41P﹑A43P加強服務資料, 現行服務安排去到2月9日完結 (估計幾日後先公布新安排)








deal5354 發表於 2025-2-10 23:02

A30, A31 延續上個月加班安排,未見A41P及A43P 有更新(永久化左新班次?)



odwinkinglam 發表於 2025-2-5 19:22

如果城巴都可以加強A線服務,長假期市區提早頭班車,機場延遲尾班車,加強NA線可以5點左右到機場,機場尾班車在凌晨2點左右,會更好了

LN9267 發表於 2025-2-6 11:32

本帖最後由 LN9267 於 2025-2-6 11:34 編輯

odwinkinglam 發表於 2025-2-5 19:22
如果城巴都可以加強A線服務,長假期市區提早頭班車,機場延遲尾班車,加強NA線可以5點左右到機場,機場尾班 ...
同意,尤其是A11根本供不應求,除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外,亦要應付南區去西隧轉車客的需求。始終A10對很多南區乘客來說又昂貴又慢,搭970/973轉A11 A12甚至早一班的A10更加理想。

同時觀察到個別A車的車長很忽略西隧乘客,見到前面有970落客,A11跟在後面又不想等就直接飛站,無視南區去西隧轉乘A車的需求,難怪這麼多乘客批評城巴服務。

JX9097 發表於 2025-2-6 15:03

LN9267 發表於 2025-2-6 11:32
同意,尤其是A11根本供不應求,除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外,亦要應付南區去西隧轉車客的需求 ...

A線車長唔少都有呢個通病
A29都試過喺觀市站尾落完客直接抽頭落隧道
Port完先好番啲

EvilKo 發表於 2025-2-6 15:59

LN9267 發表於 2025-2-6 11:32
同意,尤其是A11根本供不應求,除了應付港島北岸來往機場及港珠澳旅客外,亦要應付南區去西隧轉車客的需求 ...

不過講真,華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗諗南區A車可以點執

deal5354 發表於 2025-2-7 09:10

EvilKo 發表於 2025-2-6 15:59
不過講真,華貴以東正路應該搭中環車出去轉A11/龜鐵
西邨/海怡/黃竹坑好多都投晒落龜鐵
其實屎水係時候諗 ...

南區人口分散過東區, 連A12都加唔足疫情前水平, 城巴更加唔會為A10加車拆線。A17現時客量仲差過A20, 城巴係區議會會議中提及A20會回復部分班次及修改行車路線, 但A17就完全冇動靜。


龍運所謂加強服務, 實際只係追番疫情前既服務水平。沙田及葵青區A線既服務水平尚未令人滿意, 仍有待新車用得之時再加強服務。

toyl 發表於 2025-2-7 09:53

deal5354 發表於 2025-2-7 09:10
南區人口分散過東區, 連A12都加唔足疫情前水平, 城巴更加唔會為A10加車拆線。A17現時客量仲差過A20, 城巴 ...
龍運所謂加強服務, 實際只係追番疫情前既服務水平。沙田及葵青區A線既服務水平尚未令人滿意, 仍有待新車用得之時再加強服務。
龍運總車數早於2023年中已經超越疫情前水平,問題只係各個A車重組令全日A車用車數大增載客效率大降,令客量集中老本A線難以在繁時再加車。
沙田重組可見,拆線未必將原A41客仔完全分返去各新線上,沙巿自己搞到倒瀉無車救

WR309 發表於 2025-2-7 11:12

本帖最後由 WR309 於 2025-2-7 11:13 編輯

toyl 發表於 2025-2-7 09:53
龍運總車數早於2023年中已經超越疫情前水平,問題只係各個A車重組令全日A車用車數大增載客效率大降,令客 ...
完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他

A30就有點過密個別時間, 中段做到30分鐘已經好極限
平日再暗盤加到20分鐘唔太出得夠客, 睇怕長假期先可以加上20
A31除表列外亦有由15分加到12分, 同樣出現同樣問題

嚟緊復活節假期第一日, 龍運要好小心處理A30問題,
事關曾經試過石蔭東已頂閘, 葵興葵芳大量留後;
A34良景同龍門居一帶都有同樣情況

A41P反而被投訴得最多就係行細行李架車A42+A46已經被放棄加班, 谷落A41
A43P做返半日都分流到部份A43乘客, 收工放工班次識得頂閘

城巴方面, A11/A21如果係遇到黃金週, 只行平日表列班次係一定唔夠載,
試過多次中環未到已經要企, A21更加係晚間雙向頂閘都有


Ricky403 發表於 2025-2-7 20:40

本帖最後由 Ricky403 於 2025-2-7 20:48 編輯

WR309 發表於 2025-2-7 11:12
完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他


其實港紙跟美金升咗咁多,又有港珠澳,A車需求一定會大咗
但仲用緊開港珠澳前嘅車同人手,就算玩番十年前荃葵青一條A31咁樣都唔會夠載
其實好似城巴A11 A21 A29咁樣長假期加到個位數都仲唔夠載唔係好事黎

A31就確實唔抵加到20,做15都夠
但A30戰略上開20唔會去到要龍運老命嘅地步啩
其實都放棄A42/A46不如索性A46減番落60跟A38班次算
A41就平時開25/35長假期做17/17/26

RyanPun 發表於 2025-2-7 22:12

本帖最後由 RyanPun 於 2025-2-7 22:13 編輯

WR309 發表於 2025-2-7 11:12
完全同意, 區區要A車唔係一件好事,
除咗upgrade到兩蚊客同收多幾蚊之外, 諗唔到其他


A41P長假期 長期供不應求,就係唔知點解死都唔會暗盤加班。
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