本帖最後由 Toz 於 2025-2-8 16:40 編輯
EvilKo 發表於 2025-2-6 14:20
清唔晒之餘仲要送返啲元朗-藍地客畀輕鐵／紅小／九公
呢間公司諗啲嘢真有趣
...
除非比冠忠用非專做，唔係搶客霸地盤無意義，佢新界西就得果一組線，根本唔可能同對手鬥轉乘
提升上客率同縮短行車時間每部車做多一兩轉先實際，只要可以坐滿自己ｄ車其他客送咪送law，斷估深圳灣唔可能少客到唔夠分掛?
本帖最後由 Toz 於 2025-2-8 16:45 編輯
LN9267 發表於 2025-2-6 21:03
基本上整個方案我覺得藍地鍾屋村一帶的聲音最關鍵，始終以往B2密密來，但B2X疏落了，不知道他們的看法如 ...
都係硬食架啦，有得揀咩
同埋呢班客又唔會趕時間，靠ETA都唔洗等好耐
同埋大時大節上車容易左，都唔係完全係壞處
GD1570 發表於 2025-2-6 15:07
就算真係開咗洪水橋站，要兜入去都起碼用成15分鐘，你係嶼巴你會唔會咁做?
(前題係本身班客都已經同公司 ...
B2P反而好可能做埋洪水橋，唔入站都行少幾公里
長遠黎講睇下洪水橋去港島西條鐵路成唔成事
cx838 發表於 2025-2-7 19:24
目前藍地去元朗方向，根本不上客。元朗往深圳灣口岸，基本上唔落客，2元客除外 ...
同輕鐵完全重疊，2蚊客都唔多得去邊啦
PE3529 發表於 2025-2-6 18:20
真係吹得就吹，現時B2 B2 B2X 加埋都冇24部車啦
連埋長期拍天耀總站的那些就可能有
08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎
做唔嚟就交返條線出嚟啦
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-2-9 00:07 編輯
08x200-201 發表於 2025-2-6 14:13
B2X開30一班真係能清曬人龍嗎
雙層都未必得，何況呢間公司主力係單層⋯⋯
當年爭嚟做都唔知諗乜，好彩佢唔係爭條B1嚟做⋯⋯
就算唔交線，不如搵城巴同佢聯營算啦！
大嶼山巴士都係諗住用B2賺多啲
回車又快啲
用最少車，賺最多錢
nokia 發表於 2025-2-9 09:18
大嶼山巴士都係諗住用B2賺多啲
回車又快啲
用最少車，賺最多錢
係呀..所以咪搞到深圳灣口岸總站成日都大排長龍囉...