GM 發表於 2025-2-14 14:09
我上文講裁寫字樓員工
司機減左 仲要咁大個admin team 做乜?
知行情就知厹cut寫字樓員工仲cut得勁過出面班次
cut野減成本永遠只係一個消極惡性循環，不過無計，間公司啲人都係諗住下手執屎
ahken 發表於 2025-2-15 07:10
係，做唔掂就好應該交牌而唔係盲目咁用加價嚟趕客（苦了焗搭區嘅人啫） ...
係，做唔掂就好應該交牌面唔係盲目咁減班兼加價嚟趕客 （苦了焗搭該區既人）
GK3258 發表於 2025-2-15 10:26
知行情就知厹cut寫字樓員工仲cut得勁過出面班次
cut野減成本永遠只係一個消極惡性循環，不過無計，間公司 ...
下手執屎?
九巴諗住執笠
;P
kay 發表於 2025-2-15 08:21
交牌前提你要搵到人做
睇下61R 88R
係市場上問完都無人肯接
如果當初業主都用行動支持61R 88R，又點會要減班。維唔到皮，法團又唔包底，邊個會做？
AngusTsung 發表於 2025-2-13 17:27
你叫巴士公司承擔咪即係佢地又再申請加價叫返啲乘客比埋
有分別系政府補貼$2多屬全民埋單
連唔搭巴士個班都要
補貼少佐巴士公司再加係乘客食曬
本帖最後由 Toz 於 2025-2-25 22:35 編輯
搞咁多大龍鳳，還不是搞下D燈搞下D路，分分鐘只要搞好屯天元D輕鐵路口燈，九巴一年都慳返一千幾百萬
度住邊個比多D，左袋入右袋又有幾大作用
GK9509@39A 發表於 2025-2-13 17:15
同時已表示有財務壓力或會申請加價
啱啱先加完？又申請？
violet 發表於 2025-2-25 22:37
啱啱先加完？又申請？
按投資回報率黎講，九巴慘過中電港燈多多聲，幾乎等於做慈善
ksmbh 發表於 2025-2-15 21:31
有分別系政府補貼$2多屬全民埋單
連唔搭巴士個班都要
補貼少佐巴士公司再加係乘客食曬
連唔搭巴士個班都要 唔係剩係得巴士有$2優惠
kay 發表於 2025-2-13 19:27
呢個世界唔係樣樣野都可以應變
反而係大家要接受現實
未必過咗，可能係十年、廿年後，無人駕駛慳唔少錢