如果田園閣後左轉大涌橋路>文博>希爾頓>沙中
會唔會好D
起碼同B8 79可以同站轉乘
車程應該都係耐多3~5分鐘
雖然580轉乘優惠咁劣
睇下會唔會水到人沙中上580轉B8
本帖最後由 ENS529 於 2025-3-30 20:44 編輯
horivhyc 發表於 2025-3-28 16:38
當我曾經同佢嘈過一輪，然後佢永遠都唔改正既時候
我就會覺得，再嘈落去都不得要領
倒不如當聽一輪笑話就 ...
想睇到時粉嶺北點樣計作客入球多啲，
喺同屬北區嘅聯和墟及皇后山中間;P
KU_7002 發表於 2025-3-30 11:39
即係依家十四鄉既「作客入球」就只計馬鞍山所有路線，除左過海線
跟住287就同67A一樣，係招標前就派左俾九 ...
作客入球定義係果區有咩現行服務
皇后山：78A、278A ＋ 轉到既 BBI 車（即粉火 + 城隧觸及所有目的地）
54 區：67A ＋ 轉到既 BBI 車（即寶田 + 屯轉觸及所有目的地）
十四鄉：99、299X ＋ 轉到既 BBI 車（即石門轉車站觸及所有目的地）
所以 287 唔關作客入球事。
本帖最後由 dennis28a 於 2025-3-30 23:55 編輯
ENS529 發表於 2025-3-30 20:38
想睇到時粉嶺北點樣計作客入球多啲，
喺同屬北區嘅聯和墟及皇后山中間 ...
紅巴係地頭蟲，黃巴係作客。
地頭蟲係要計有無直車或轉乘組合，要比兩程錢獨立路線唔係點睇。
就算黃巴 56A 加左 BBI 跌埋落地頭蟲，
紅巴有大大條 277A/X、278A/X、278K，點計紅巴點都輸蝕。
亦係因為咁粉北又好巧妙地無屯門線同港島線招標啦。
Lawliet 發表於 2025-3-30 20:07
如果田園閣後左轉大涌橋路>文博>希爾頓>沙中
會唔會好D
起碼同B8 79可以同站轉乘
B8支線直去西沙就傳得好㷫，睇下點
79俾到轉乘都唔荒多，陣間搞到皇后山大埔同將軍澳差別對待就有趣
dennis28a 發表於 2025-3-30 23:51
紅巴係地頭蟲，黃巴係作客。
地頭蟲係要計有無直車或轉乘組合，要比兩程錢獨立路線唔係點睇。
如果係咁喺古洞北招標路線中，因為九巴已經有76K，加上上水轉車站轉乘網絡，九巴變成地頭蟲，城巴係作客
既然九巴點寫兩區標書都會輸，不如直接「躺平」
HR1377 發表於 2025-3-31 13:48
如果係咁喺古洞北招標路線中，因為九巴已經有76K，加上上水轉車站轉乘網絡，九巴變成地頭蟲，城巴係作客
...
安達臣支標都係城巴唔要先俾九巴，其實九巴真係應該躺平
就算投標都唔洗特別減價，或加更多優惠。反正現有投標機制下，城巴即使獅子開大口，都無乜可能會輸
3bx 發表於 2025-3-31 14:40
安達臣支標都係城巴唔要先俾九巴，其實九巴真係應該躺平
就算投標都唔洗特別減價，或加更多優惠。反正現 ...
19定價都偏平（$5.2）
應該收213A嘅價位先正常
drbean7218 發表於 2025-3-30 13:01
我覺得2>1>3
2先可以引發蝴蝶效應
其實依家新區要招標門檻好簡單
本身就係城巴有興趣就要招
未招都傾斜係城巴度
所以既然要招標=益左城巴
仲駛唔駛為城巴度身訂做比城巴中標既規則
反正城巴依家都唔係樣樣都會投
出完聲有興趣但計過數倒米寧願比返九巴
結果係班官做多左好多野
JX9097 發表於 2025-3-31 14:59
19定價都偏平（$5.2）
應該收213A嘅價位先正常
19單程約7公里，跟據九巴收費標準5.1-9公里，最高可收費$9.3，宜家收$5.2 真係賣大包而213A都係收平咗唔少，基本上九巴係安達臣區都係收平咗。
相反，無招標的78A單向3.9公里，就收足$6