AtrHenu 發表於 2025-3-19 07:46
慶幸當年厹公有慧眼地取消70X轉移做直出直入的277E,成功撈起返上水東九龍客.
btw,架277E來回可否跟277 ...
277E原本係繁時路線，保證夠客，所以劃線盡量唔停咁多站，所以可能咁連彩虹都唔停，到佢做全日服務，又無必要改，去彩虹可以在老隧口轉車。
未來古洞北同粉嶺北至東九龍兩條巴士線，做全日服務，來回都係停彩虹。
noname617 發表於 2025-3-19 08:12
其實呢！大老山落車轉乘咁多架途經彩虹的東九綫，277e唯一全日唔塞彩虹，你都想攔停？
...
因為, 277E有轉乘91/91M/92優惠, 但唔停彩虹轉車站係轉唔到,如果在大老山轉咗其他車, 咁去到彩虹就冇咗轉乘優惠.
本帖最後由 GM 於 2025-3-19 13:00 編輯
AtrHenu 發表於 2025-3-19 07:46
慶幸當年厹公有慧眼地取消70X轉移做直出直入的277E,成功撈起返上水東九龍客.
btw,架277E來回可否跟277 ...
當年殺70X D車係開978全日
277E係後來地區人仕爭取的額外資源
九巴路線策劃部可能有上水居民;P
letter_li 發表於 2025-3-19 12:50
因為, 277E有轉乘91/91M/92優惠, 但唔停彩虹轉車站係轉唔到,如果在大老山轉咗其他車, 咁去到彩虹就冇咗 ...
啟業落行上彩雲轉囉……
彩虹大把轉乘(例如彩虹通道落車行去轉3M返彩雲)都要行一段路，同呢個差唔遠
巴士的膠 發表於 2025-3-19 12:30
咁強如B1，平日下繁都可以收到近10分鐘先有車，仲要班司機仲意俾幾多人上，埋唔埋站都睇佢心情，所以有無 ...
咁佢唔駛10分鐘一班時，同時段你想邊條路線去支援佢呢…表列10至15，盡力開10算係咁，你想邊條路線係下繁支援佢姐？968？268C?
toyl 發表於 2025-3-19 13:02
啟業落行上彩雲轉囉……
彩虹大把轉乘(例如彩虹通道落車行去轉3M返彩雲)都要行一段路，同呢個差唔遠
...
彩虹通道行去牛池灣邨平路多沿途亦喺有蓋通道下
（彩虹邨拆就後話）
隧道一邊有𨋢，行落
反觀啟業上彩雲邨
沿途都日曬下淋，沿路亦係keep住上斜
點都唔可以做類比啩
其實要解決都好簡單
將最高轉乘次數變2就搞掂
都唔使277E入彩虹嘅
ricky 發表於 2025-3-19 12:41
277E原本係繁時路線，保證夠客，所以劃線盡量唔停咁多站，所以可能咁連彩虹都唔停，到佢做全日服務，又無 ...
啲大老山招標新線條條都向東走去觀塘，
反而黃大仙自70X取消後已再無直達北區線，
乜都叫班客善用大老山隧道巴士轉乘網絡，
但啲新區（皇后山及十四鄉）又俾曬城巴做，
即係叫人補錢轉車或直接投靠偉大嘅鐵路教~
ENS529 發表於 2025-3-19 14:23
啲大老山招標新線條條都向東走去觀塘，
反而黃大仙自70X取消後已再無直達北區線，
乜都叫班客善用大老山 ...
如果經黃大仙去觀塘，就要行獅隧了。近來都好少新線經獅隧。
ricky 發表於 2025-3-19 15:02
如果經黃大仙去觀塘，就要行獅隧了。近來都好少新線經獅隧。
同埋觀塘碌到去天馬苑先入隧道，感覺上太慢但單憑黃大仙（even計埋樂富/ 九龍城）都唔夠客
JX9097 發表於 2025-3-19 16:38
同埋觀塘碌到去天馬苑先入隧道，感覺上太慢但單憑黃大仙（even計埋樂富/ 九龍城）都唔夠客
...
往返觀塘，行得獅隧的巴士線，都係經沙田的舊路線：74A,80,89,89B。反而最應該行獅隧的75X，就兜圈行老隧。