kay 發表於 2025-3-20 19:28
如果用人口普查比
無運行
海怡最多人坐嘅巴士就595，592，90b
violet 發表於 2025-3-20 18:29
全日五分鐘一班就唔係咁講
仲想諗 5 分鐘一班？
112 都做唔到，何況 171
kay 發表於 2025-3-20 19:28
如果用人口普查比
無運行
咁香隧塞死咗太多年
聽見都怕怕
莫講每日要出入嘅居民
JX9097 發表於 2025-3-20 21:40
咁香隧塞死咗太多年
聽見都怕怕
莫講每日要出入嘅居民
依家應該改善左唔少，可惜為時已晚，d人已經坐慣晒鐵路
66702686 發表於 2025-3-20 21:51
依家應該改善左唔少，可惜為時已晚，d人已經坐慣晒鐵路
畀條隧道壓迫咗咁多年
去哂坐鐵都真係好正常
JX9097 發表於 2025-3-20 21:53
畀條隧道壓迫咗咁多年
去哂坐鐵都真係好正常
不過去香港仔d巴士路線客量都算keep得幾好，例如72，37a/b，38
66702686 發表於 2025-3-20 22:01
不過去香港仔d巴士路線客量都算keep得幾好，例如72，37a/b，38
香隧非過海線計，咁77都唔差既...
66702686 發表於 2025-3-20 22:01
不過去香港仔d巴士路線客量都算keep得幾好，例如72，37a/b，38
香港仔依家未有站
要坐南港島線最近都要駁腳去黃竹坑
咁不如坐番巴士
JX9097 發表於 2025-3-20 22:12
香港仔依家未有站
要坐南港島線最近都要駁腳去黃竹坑
咁不如坐番巴士
到左南港島線西段通車後
呢埋線又會重新洗牌
其實98/595都係做香港仔駁鐵角色
KG1428 發表於 2025-3-20 22:29
到左南港島線西段通車後
呢埋線又會重新洗牌
咁又未必，西段轉線仲多過東段，巴士本身有一程過優勢，加上近年三隧分流下香隧塞車情況已經冇以前咁差