978不嬲非繁都唔掂係靠繁時頂住，
而家死症係早繁西隧越嚟越塞，根本唔關北區走線事，
番工時間日日無定向咁塞入西隧就整定倒客走，
其他西隧繁時線減班都只係時間問題
GM 發表於 2025-3-25 15:55
尾站同鐵打到正
時間上由頭輸到落尾
其實下繁仔細睇係加咗班
不過其實條線不嬲都係北行好過南行
我琴日夜晚八點幾皇后街上車都可以企人過海
又估唔到佢過咗晚繁都咁多人
而都有一大部份人係上水火車站落
但相反咁多次觀察 上繁上水火車站/彩蒲苑都係唔多人上
而家清河圈/上水站加西隧塞車更加趕走朝早返工客
所以都估到朝早南行點解會減
（FF有一絲希望減班係因為要找978P數)
asv98.kw131 發表於 2025-3-25 15:52
978 跌落神壇實錄
如果當日 678 可以順利發展到全日 / 半日，而家 978 應該會 cut 到變 30，做東區特快算 ...
但問心 重心點會擺落673度
做咗咁多年都係養唔到好多客
繁時只係做到差唔多坐滿
養到嘅客 就真係剩係得百德新街嗰啲囉
673A直頭運吉咁滯啦
fatpear 發表於 2025-3-25 17:12
978不嬲非繁都唔掂係靠繁時頂住，
而家死症係早繁西隧越嚟越塞，根本唔關北區走線事，
番工時間日日無定向 ...
但唔係條條西隧線都客量差左，有d客量仲keep得幾好，例如960，968，970，970x
本帖最後由 XZ4201 於 2025-3-25 17:36 編輯
fatpear 發表於 2025-3-25 17:12
978不嬲非繁都唔掂係靠繁時頂住，
而家死症係早繁西隧越嚟越塞，根本唔關北區走線事，
番工時間日日無定向 ...
如果真係咁倒客，960/968 12.8可以慳返，淨係出返12米紅lift已經唔駛企，尤其是968本身金鐘到銅鑼灣都快唔過鐵 。堆12.8行返307/681好過 。:L至於青沙西隧線都係可以慳返唔使全日
不過早繁減班又未必關跌客事，可能只係因為塞車脫晒班先搞到要減
kmb270b 發表於 2025-3-25 17:19
但問心 重心點會擺落673度
做咗咁多年都係養唔到好多客
繁時只係做到差唔多坐滿
673當年載客率都justify唔到開全日㗎
不過九巴擺明插定旗，劍指粉嶺北啫
JX9097 發表於 2025-3-25 17:40
673當年載客率都justify唔到開全日㗎
不過九巴擺明插定旗，劍指粉嶺北啫
948比佢更加值得全日
XZ4201 發表於 2025-3-25 17:24
如果真係咁倒客，960/968 12.8可以慳返，淨係出返12米紅lift已經唔駛企，尤其是968本身金鐘到銅鑼灣都快唔 ...
屯門元朗搭鐵過海煩過上水好多，上水一程過直出金鐘，再轉港島線都只係上一條電梯，
屯門元朗要南昌轉車再到香港站行餐死先到中環，仲未計好多屋苑都唔近西鐵站要多程輕鐵駁腳
屯元西隧線就算時間無優勢但一程過都仲有賣點，但西隧塞車再嚴重落去進一步倒客都係遲早嘅事
青沙堆西隧繁時線都明顯少客咗
本帖最後由 XZ4201 於 2025-3-25 18:42 編輯
fatpear 發表於 2025-3-25 17:45
屯門元朗搭鐵過海煩過上水好多，上水一程過直出金鐘，再轉港島線都只係上一條電梯，
屯門元朗要南昌轉車 ...
其實而家屯門元朗搭鐵去金鐘會展淨係需要轉一程車就得，如果去中上環其實去紅磡轉東鐵到金鐘再轉港島綫嘅時間只係俾屯馬綫轉東涌綫到香港站行過去慢2/3分鐘
960睇返行車時間最多都係屯市去會展會比鐵慢，始終屯馬要兜元朗，更何況960大把位附近冇鐵又唔停兆康，反而968過咗金鐘就真係慢過鐵/西鐵轉隧巴，除咗元朗之外，仲有朗屏夾住，形點搭輕鐵到大馬路完全唔使兜路
而家968我諗應該係似42a/102/87d呢對路線咁靠密車同一程過吸客
XZ4201 發表於 2025-3-25 18:35
其實而家屯門元朗搭鐵去金鐘會展淨係需要轉一程車就得，如果去中上環其實去紅磡轉東鐵到金鐘再轉港島綫嘅 ...
所以依家968都係開刀對象
差在要做埋對家既天水圍先無咁過份