本帖最後由 XZ4201 於 2025-3-25 19:20 編輯
kay 發表於 2025-3-25 18:38
所以依家968都係開刀對象
差在要做埋對家既天水圍先無咁過份
暫時睇968都算減得合理，主要都係逆向時段為主，係唔知逆向下繁有冇減過龍，照計東鐵過海對968影響唔大，因為慢嘅路段本身已經慢過東涌綫/紅磡轉隧道巴，反而係擔心有冇俾西隧塞車搞到繁時跌客
同埋我都想知早繁南行港島方向有冇大欖有冇人落，因為我見佢南行方向欖轉日中都冇人落，但如果有都幾影響到佢高峰公路段載客率
66702686 發表於 2025-3-25 17:42
948比佢更加值得全日
948係時間的錯
新巴想做大嗰陣九巴唔想
依家九巴想做大又輪到城巴唔想
西隧早繁南行好彩就奧海城龍尾，唔好彩就南昌甚至美孚，黎緊大欖仲要減價再多喲車流，返工一程 978 要打幾個大佬，點搏？
978會展站尾班車延長10分鐘?
XZ4201 發表於 2025-3-25 18:46
暫時睇968都算減得合理，主要都係逆向時段為主，係唔知逆向下繁有冇減過龍，照計東鐵過海對968影響唔大， ...
元朗公園特別班去到大欖隧道大部份班次都有人落車
66702686 發表於 2025-3-25 16:30
特登ga，其實依家通左關之後東鐵越來越迫，條線點都有d分流作用，唔好減班趕客逼人保鐵la ...
逼人保鐵第 N + 3 次 （計見到又有嘢回）
做乜唔話要谷東鐵線呀？
分分鐘走咗架坐鐵過埋海下架都未開 🤭🤭🤭
開番 10 分鐘一班到尾班車
睇下班次多但小貓幾隻過港島為啖氣好睇啲
定係疏少少但仲圍到下皮？
西隧上車返港島就知
978 永遠少人過960 961 968
本帖最後由 XZ4201 於 2025-3-26 00:29 編輯
LRT1027 發表於 2025-3-25 21:46
元朗公園特別班去到大欖隧道大部份班次都有人落車
其實我想知正班多啲:lol雖然應該似係冇人落
Btw而家968元朗公園特班最密開6分鐘一班，即係上大約105人左右，照你咁講，當佢欖轉上落各15人，即係坐90人左右上公路（除非嗰105人冇人喺大欖上），應該啱啱好坐滿一架12米mmc(運輸署個85%載客率應該係講緊最密8分鐘一班時期）
上繁最多人時段 978 都係靠欖隧上到就快坐滿，去到九點零十點直頭窗口位都未必坐滿。
反而下繁長期多人，六點幾七點例牌頂閘。欖隧又係落好多人。
結論：條線都係執 968 雞，只係下繁客底多啲。
XZ4201 發表於 2025-3-26 00:12
其實我想知正班多啲雖然應該似係冇人落
Btw而家968元朗公園特班最密開6分鐘一班，即係上大約105人左 ...
正路
968欖隧轉其他線要俾過海價
大馬路上欖隧有車海冇必要坐968