Modern-stage 發表於 2025-4-18 09:32
v6x好坐又靜又好力，正！好過E6X多多
可惜一般客人寧願要張舒服既座椅多過性能，頭批V6X薄凳真係媽聲四起，對大西北客黎講未必係好事:lol
本帖最後由 3ASV174 於 2025-4-22 16:27 編輯
Fuk19805 發表於 2025-4-22 14:59
對唔住，我冇勞氣，宜不得剩低嗰啲V6X掉埋去U廠換W牌E6X
只不過係討論緊個邏輯問題，元朗天水圍線係長 ...
咁你求仁得仁咪開心晒囉
今趟換車其實所謂新車繼續集中喺長途線雖然 B8L 集中去 U 但新車跑長途大方向其實無變
U 換出 S 嘅車甚至反而比 S 換去 U 嘅車更新
你有新車坐咪得囉
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-4-22 18:14 編輯
Fuk19805 發表於 2025-4-22 14:59
對唔住，我冇勞氣，宜不得剩低嗰啲V6X掉埋去U廠換W牌E6X
只不過係討論緊個邏輯問題，元朗天水圍線係長 ...
而家啲車有幾忠誠行死掛牌線？
同一間廠求其拎架車，柯打車好、跳飛機好、拎咗人哋掛牌又好、拎後備都好，淨係冇乜區內線加一邨一MX同N條西隧過海線及其分支已經夠拉高公路平均值一大截
大部份路線本身嘅特性同現今彈性靈活派車方針呢啲fact嚟，冇乜好質疑
0-18年車齡，唔係淨係得B8L同E6X，都有較舊車要安置。唔明班巴膠做乜咁迷男人又葡萄，就算ASU/BED/AP/AS等少數族裔都會盡量歸一/二廠安排。少數族裔連廣告都唔多呢啲咪就係special case，亦唔會喺油耗大數據中有決定性影響，營運安排、維修等因素咪可以相對地大影響。
4000架車日日行幾萬公里唔係走去睇大數據睇大圍majority 睇平均值，反而走去二元分立走去睇special case睇少數例外例子又合乎咩邏輯？
油耗係一個重要因素，但唔係得佢唯一一個因素，車價、折舊、維修、廣告都可以係其他或許較次要嘅因素
邏輯謬誤有一樣叫複合因素
唔好亂屈邏輯問題，個邏輯好合理
至於啲數據啱唔啱，係咪咁樣conclude然後作出action就啱就佢自己先知
西記West 發表於 2025-4-22 13:02
比ISL8.9 L9係慳油
但九龍公司唔揀都無用
據聞om936最低油耗大約係192g/kwh。東風用volvo技術嗰副8公升引擎油耗係188g/kwh,似乎D8K會慳過OM936。L9好似揾唔到任何油耗數字，但係L9喺市區搏哂老命感覺好食油 :lol
TR1614 發表於 2025-4-22 18:49
據聞om936最低油耗大約係192g/kwh。東風用volvo技術嗰副8公升引擎油耗係188g/kwh,似乎D8K會慳過OM936。L9 ...
E6X其實係把風扇嘈，見過起步時風扇低轉既時候引擎轉數都好低
nickk 發表於 2025-4-22 19:41
E6X其實係把風扇嘈，見過起步時風扇低轉既時候引擎轉數都好低
小弟經常坐E6X遊公路個陣都覺得舊款W牌個堆仲好過Y牌和Z牌個堆,所以根本係工程部奄到太勁所致.(當然有人話新款波箱出事):lol
AtrHenu 發表於 2025-4-22 19:50
小弟經常坐E6X遊公路個陣都覺得舊款W牌個堆仲好過Y牌和Z牌個堆,所以根本係工程部奄到太勁所致.(當然有人 ...
閹左啫
有邊部唔閹
差在閹幾多
Fuk19805 發表於 2025-4-22 14:33
冇客嘅線攬住架V6X，市區啲咩2 6 6D喺度用BED，要環保車可以調BED入去U-69，U再換ATENU出返市區啦，而家 ...
2/6 要柯打 HK1
另外電巴唔係話用就用
廠有無位叉已經係問題
72K 電巴開線講到依家都未找數啦 :sleepy:
我啱啱先坐架V6B62X喺豐力樓返屯門上斜怒爆架E6X258D ，絕塵而去。
KE7066 發表於 2025-4-22 20:49
2/6 要柯打 HK1
另外電巴唔係話用就用
WA756調去72K都可以㗎🤭