樂仔〞 發表於 2025-4-20 12:55
大家一齊鬥阻咁啫
Sogo 個站咁繁忙 , 咁樣擺兩部車係到等客都真係幾阻街
尤其的士頂哂出嚟 , 8P 無得埋正 ...
根據之前82嘅經驗
應該只係set預計到站時間
即係話只係正常速度到達都係唔需要停留
係快咗先要等
同埋8P個位就應該阻唔到其他巴士嘅
啲的士就唔應該係到嘅
趕佢哋走就係
不過會唔會執行先算啦
其實82嗰個定時點仲喺唔喺度
嗰陣時淨係玩咗一日
跟住隨著時間已經越嚟越少人跟
但係8P sogo 有站長/督察又唔同玩法
Choi 發表於 2025-4-20 14:26
就係唔想比你用平分段逼你上8X
維園冇
ccicoltd 發表於 2025-4-19 23:56
N8 N8X 現在有沒有定時點？
N8康怡廣場有定時點
本帖最後由 brianso198 於 2025-4-21 09:28 編輯
James116 發表於 2025-4-21 00:41
好過佢減班減到班班爆
其實8X條數靚過8P
以客量計
8X有大量流水客, 8P都未到佢level
雖然8P客數都唔差
James116 發表於 2025-4-21 00:48
根據之前82嘅經驗
應該只係set預計到站時間
即係話只係正常速度到達都係唔需要停留
咁8P擺最前
反而今日見2A上得耐
後面幾部巴士一齊到就頂返去電業城
不過如果2X都有定時點
就成件事容易解得多
http://mobile.citybus.com.hk/pdf/E202500613a03.pdf
ENS529 發表於 2025-4-20 08:15
呢間嘢想搞專利紅頂化？咁不如等到上滿先走好唔好？
1998年怡和街112已經做緊啦，都唔係新鮮事🤭
neoplan720p 發表於 2025-4-19 04:47
咁假設兩部8P 東行同時到達Sogo，
第一部上完客後，已經接近頂閘，即刻開走；
而第二部因為未夠鐘開車， ...
咁就要諗點解你指嘅第一部會上到頂閘。「理論上」如果每部都有比較合理嘅間隔，呢第一部之前唔會隔好耐先到，就唔多會出現頂閘嘅情況，除非有特別事件例如唔知邊度突然散場湧咗幾百人出嚟