[個人建議] 有關新皇崗口岸之巴士, 小巴服務之建議
本帖最後由 hkitalk.media 於 2025-6-21 13:19 編輯有鑑於新皇崗口岸將容許本地巴士, 小巴等駛入, 且預計過關人數龐大, 現建議參考同樣由兩地兩檢改一地兩檢的澳門橫琴口岸來規劃公共交通服務 (有專利巴士直出市區, 但仍然有跑狗作為豪華巴士服務, 一如澳門有發財車), 建議如下:
1: 皇巴士終止服務, 由與皇巴同系之九巴開行 B 線取代, 有關 B 線提供 24 小時服務, 並取代 N73, N276
A: N276 改制為新 24 小時服務路線 B1A, 路線在天水圍擴大服務範圍至天瑞及天水圍市中心, 以填補綠小 77 疫情時順勢取消空白
B1A 天慈 - 皇崗港方口岸 (經洪水橋, 元朗)
行車路線 (往口岸): 經天喜街, 天柏路, 天祥路, 天恩路, 天水圍市中心總站, 天榮路, 天城路, 天華路, 天瑞路, 天湖路後接 N276 原線至新田皇巴站後, 經新深路至口岸
行車路線 (往天水圍): 經新深路, 新田皇巴站後接 N276 原線至天耀路後, 經天湖路, 天瑞路, 天華路, 天城路, 天祥路, 天柏路, 天喜街至天慈
24 小時服務, 10 - 30 分班
票價:
全程: $15.3
元朗公園往返皇崗: $13.9
元朗往天慈: $5.1
本線提供元朗, 天水圍各九巴, 龍運線及 76 BBI
B: N73 改制為新線 B13, 提供新界東各市鎮往來皇崗口岸服務, 因應沙田市中心總站空間問題, 路線同時延伸至秦石
B13 沙田 (秦石邨) - 皇崗港方口岸 (經大埔, 上水)
行車路線 (往口岸): 經豐石街, 石田街, 沙田頭路, 車公廟路, 獅子橋, 沙田正街, 沙田市中心總站後接 N73 原線至新田皇巴站後, 經新深路至口岸
行車路線 (往沙田): 經新深路, 新田皇巴站後接 N73 原線至沙田市中心後, 經沙田正街, 白鶴汀街, 獅子橋, 車公廟路, 沙田頭路, 盛田街至秦石
24 小時服務, 15 - 30 分班
票價維持不變, 新增與新界東各九巴, 龍運日間線及 B1, B1A, 76 < > B13 BBI
2: 現時以新田皇巴站 (或深夜以落馬洲口岸) 為總站的路線一律延伸至皇崗港方口岸, 涉及以下路線:
巴士: 976, 976A (有重組, 另段介紹), SP12
小巴: 44B, 44B1, 78, 79S, 616S
以上路線在新舊口岸間行經新深路
3: 重組城巴 976 系列路線, 為港島提供直達口岸之服務
976, 976A 改以類似 E11/E11A 模式運作, 均往返延伸至皇崗及小西灣, 976 取消行經凹頭 (現時 976 在當區之服務由 976A 提供, 期間 976 停開), 在柴灣改為跟隨 A12 入環翠道
976 小西灣 (藍灣半島) - 皇崗港方口岸
行車路線 (往皇崗): 經小西灣道, 柴灣道, 環翠道, 柴灣道, 筲箕灣道後依原線至三號幹線後, 改為直行新田公路, 新田皇巴站, 新深路至口岸
行車路線 (往小西灣): 經新深路, 新田皇巴站, 新田公路, 三號幹線接原線至筲箕灣道後, 經柴灣道, 環翠道, 小西灣道至藍灣半島
服務時間:
平日 (繁時停開, 由 976A 行走):
往皇崗: 5:30 - 17:00; 19:00 - 22:30 (30 分班)
往小西灣: 8:00 - 24:00 (30 分班)
假日:
往皇崗: 5:30 - 22:30 (30 分班)
往小西灣: 6:00 - 24:00 (30 分班)
976A 小西灣 (藍灣半島) - 皇崗港方口岸 (經凹頭)
行車路線 (往皇崗): 經小西灣道, 柴灣道, 環翠道, 柴灣道, 筲箕灣道後依原線至新田皇巴站後, 經新深路至口岸
行車路線 (往小西灣): 經新深路, 新田皇巴站後接原線至筲箕灣道後, 經柴灣道, 環翠道, 小西灣道至藍灣半島
服務時間 (只在平日行走)
往皇崗: 17:20, 17:45, 18:10, 18:35
往小西灣: 6:00, 6:30, 6:55, 7:20, 7:45
976, 976A 票價維持不變, 新增與 9 的 BBI, 且所有轉乘優惠改為免費轉乘, 一如 B3X
4: 招標三條新巴士線, 分別往返青衣, 馬鞍山, 將軍澳, 以填補現有跑狗之不足
招標線 1: 青衣站 - 皇崗港方口岸 (經大欖隧道), 接駁青衣港鐵站
行車路線 (往口岸): 經青敬路, 長安總站, 担杆山路, 楓樹窩路, 青衣西路, 三號幹線, 新田公路, 新深路
行車路線 (往青衣): 經新深路, 新田公路, 三號幹線, 青衣西路, 楓樹窩路, 青敬路, 長安總站, 担杆山路, 青敬路
服務時間 (配合青衣港鐵站列車服務時間):
往口岸: 6:00 - 1:10 (10 - 20 分班)
往青衣: 5:30 - 0:30 (10 - 20 分班)
中標者建議應提供港鐵轉乘優惠 (一如初期之 B5)
招標線 2: 西沙灣 - 皇崗港方口岸 (經馬鞍山), 回應馬鞍山開 B 線訴求
行車路線 (往口岸): 經海映路, 西沙路, 馬鞍山市中心總站, 西沙路, 恆康街, 馬鞍山路, 大老山公路, 吐露港公路, 廣福道, 南運路, 大埔太和路, 吐露港公路, 粉嶺公路, 新深路
行車路線 (往西沙): 經新深路, 粉嶺公路, 吐露港公路, 大埔太和路, 南運路, 廣福道, 吐露港公路, 大老山公路, 馬鞍山路, 恆康街, 西沙路, 海映路
服務時間
往口岸: 6:00 - 14:00 (20 - 30 分班)
往西沙: 16:00 - 24:00 (20 - 30 分班)
招標線 3: 將軍澳 (翠林邨) - 皇崗港方口岸 (經尚德, 觀塘), 回應將軍澳開 B 線訴求, 並服務跑狗未有停站之麗港城, 彩虹
行車路線 (往口岸): 經翠琳路, 寶琳北路, 寶康路, 寶琳北路, 寶寧路, 昭信路, 寶邑路, 寶康路, 唐明街, 景嶺路, 翠嶺路, 將藍隧道, 茶果嶺道, 觀塘道, 龍翔道, 大老山隧道, 大老山公路, 吐露港公路, 粉嶺公路, 新深路
行車路線 (往將軍澳): 經新深路, 粉嶺公路, 吐露港公路, 大老山公路, 大老山隧道, 龍翔道, 觀塘道, 偉發道, 茶果嶺道, 將藍隧道, 景嶺路, 調景嶺總站, 景嶺路, 唐明街, 寶康路, 寶邑路, 昭信路, 寶寧路, 寶琳北路, 佳景路, 欣景路, 寶豐路, 寶康路, 寶琳北路, 翠琳路
本線在觀塘道只停創紀之城, 九龍灣站
服務時間:
往口岸: 6:00 - 14:00 (20 - 30 分班)
往將軍澳: 16:00 - 24:00 (20 - 30 分班)
5: 綠小 616S 開設日間短途線往返口岸及古洞北, 接駁將來之港鐵古洞站
616 古洞北 - 皇崗港方口岸
行車路線 (來回相同): 經鄉梓路, 柏壽路, 青山公路, 新田皇巴站, 新深路
服務時間 (暫定, 以將來古洞港鐵站實際服務時間再調整):
往口岸: 6:25 - 22:45 (10 分班)
往古洞: 6:30 - 22:30 (10 分班)
建議票價: $10
===完, 歡迎討論===
本帖最後由 JH_LE4612 於 2025-5-8 08:27 編輯
如果真係有客而要做密嘅話，其實啲尾段可能真係冇乜必要，啲咩藍灣半島，康翠西沙灣轉車咪算，廢事係咁開短棍然後尾段又 underserve... 本帖最後由 kitarolo 於 2025-5-8 11:45 編輯
JH_LE4612 發表於 2025-5-8 08:26
如果真係有客而要做密嘅話，其實啲尾段可能真係冇乜必要，啲咩藍灣半島，康翠西沙灣轉車咪算，廢事係咁開短 ...
個人認為邊境路線 民間
講法唔去市區/唔過收費道路
B9如果按里數拉直 夠去到九龍
市區塞車概率高 維持班次
甚至多客而開密於表列嘅車
後果都係抽其他線找數
最後再講白啲
嗰啲咩嘢將軍澳/東九、
港島要B線都係想有兩蚊
或用月票(若是九巴得標)
以往B線一直提供兩蚊我係
正價客 都認為應維持現狀
新開較遠嘅就非轉跑狗啦
無義務新開嘅貴線都要資助 長途線多數比跑狗做會有效率好多
一眾 A 線 + B8 其實太低效率 本帖最後由 kmb71k 於 2025-5-8 22:06 編輯
都話將會有口岸服務
巴士迷一定會努力發揮創作力
不過認真講
根據經驗
新界區啲B線最多只會徘迴喺屯元天或北區大埔沙田
青衣區又唔係乜嘢大區
可行性太低
頂盡都係做荃灣區
唔會深入到青衣咁遠
而將軍澳區幾乎肯定唔會有
九龍區更加唔駛諗
呢兩個地方最多只會俾跑狗做 根本每個主要住宅區都應該開辦最少一條深圳 B 線，冇理由永遠只集中部分地區有，著數晒，而其他區就成日要帶行李轉車
青衣島都係主要住宅區之一，都有北上需求，吓吓帶行李迫爆 279X 去上水再迫東鐵根本嚴重唔理想 kingprowm 發表於 2025-5-9 10:08
根本每個主要住宅區都應該開辦最少一條深圳 B 線，冇理由永遠只集中部分地區有，著數晒，而其他區就成日要 ...
成個香港有邊區冇住宅？
邊區冇過境需求？
剩係青衣有住宅，青衣有需求？
過境B線要做都只能做就近大區
要區區通行可行性太低
kmb71k 發表於 2025-5-10 00:15
成個香港有邊區冇住宅？
邊區冇過境需求？
剩係青衣有住宅，青衣有需求？
既然屯元天，沙田大埔北區已經有 B線，荃灣，東九龍，油尖旺有跑狗
個人覺得新皇崗唔應該開直接車去本身有跑狗和有 B 線地區，應該全部開去乜都冇既地方先係合理平均分配
天空之神 發表於 2025-5-8 12:09
長途線多數比跑狗做會有效率好多
一眾 A 線 + B8 其實太低效率
B線轉鐵，更加有效率啦！:lol跑狗只係深圳灣多人之嘛！ DC3938 發表於 2025-5-10 09:27
B線轉鐵，更加有效率啦！跑狗只係深圳灣多人之嘛！
其實B8 效率好低，相比B7 特
由大埔碌到大圍
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