Togepi 發表於 2025-5-14 22:16
真，本身大水坑海濱都可能會理下，但而家有錦駿苑有286C停應該又少啲人睬
不過執下286C，240X，86雞再加 ...
最有得著是長荔徑搭240X返黃廣的一班。
唔介意比車錢的, 搭286D去小瀝源報案中心再轉車上山。長荔徑上車3個站去到小瀝源報案中心, 再叫3飛 82X,49X及281A上山。
Togepi 發表於 2025-5-14 22:32
咁240X而家都唔失禮嘅，愉翠人應該普遍搭240X落長沙灣，我見240X過咗一城基本上坐滿晒
深水埗就你個方法 ...
到碧海藍天頭站一係準時，一係遲到，個邊三座寫字樓唔會考慮九巴，一律屯馬見
cnquate 發表於 2025-5-14 18:25
690S 除外？
橫空出世仲有得加三次班，方國珊果然大哂
又咁講
沙田d線第一日學到人頂住走都會火速加班
唔關佢事嘅🤭
想問九巴入左電牌data未，唔見有人po電牌data有呢條線未？
Togepi 發表於 2025-5-14 22:32
咁240X而家都唔失禮嘅，愉翠人應該普遍搭240X落長沙灣，我見240X過咗一城基本上坐滿晒
深水埗就你個方法 ...
石門站/第一城站搭屯馬轉286X大法嚟講，平日早繁效果更佳（唔駛兜美田美林）
不過286P同X嘅兩者喺大圍站嘅站頭啱啱好相反方向，冇得叫一齊兩飛，要睇ETA買定離手:dizzy:
如果夠客加班，286C上下繁應該開特班錦駿直出
本帖最後由 drbean7218 於 2025-5-16 11:55 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-5-16 10:13
如果夠客加班，286C上下繁應該開特班錦駿直出
睇九巴做286C態度覺得是獨市, they don't care。加車難都算, 仲要出低載, 留後請等下一班車。
要做特快的, 10年前殺NR827時就要做, 尤其是放工。荔枝角站放工有幾多人返馬鞍山, nr827已經有哂數據。NR827 尾車可以1900/之前客滿開走, 仲要有人留後。
只是放工荔枝角站起步, 行青沙跟980X返烏溪沙站及收貴286C $2都有得做。而且, 班客本身已經比慣了NR827 的$12。
drbean7218 發表於 2025-5-16 10:54
睇九巴做286C態度覺得是獨市, they don't care。加車難都算, 仲要出低載, 留後請等下一班車。
要做特快的 ...
當年取消邨巴只係加左一班
tszhinchan3 發表於 2025-5-16 12:38
當年取消邨巴只係加左一班
無錯, 早晚各一班, 放工嗰架在深水埗開1820。
當年nr827偷雞加站, 以次序會停
1. 耀遜樓
2. 馬鞍山警署(閘口前少少位置)
3. 錦英苑
4. 錦龍苑
5. 馬鞍山市中心
最多人2個站是錦英苑及耀遜樓。
1830-1900 走到3架旅遊巴, 全部3+2嗰隻, 好像最多是坐60人。即是這半個鐘至少有180人在荔枝角返馬鞍山。
當年如果做到在86C總站開車直返馬鞍山, 1800-1900至少做到3班車。
drbean7218 發表於 2025-5-16 13:08
無錯, 早晚各一班, 放工嗰架在深水埗開1820。
當年nr827偷雞加站, 以次序會停
聽聞當年取消係因為個承辦商同錦英個前法團主席兼前區議員涉貪